[发明专利]飞行试验测量精度设计方法有效
| 申请号： | 201310692730.8 | 申请日： | 2013-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN103778275B | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 王贵东;刘欣煜;白鹏;陈广强;刘强 | 申请（专利权）人： | 中国航天空气动力技术研究院 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京神州华茂知识产权有限公司11358 | 代理人： | 吴照幸 |
| 地址： | 100074 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种飞行试验测量精度设计方法，其包括以下步骤建立飞行器气动力参数与飞行状态参数之间的关系式；建立气动力参数与飞行状态参数之间的误差传递公式；根据飞行状态参数的测量技术水平，确定其误差权重；根据气动力参数估计的精度要求，设计飞行状态参数所需的最低测量精度。本发明可以根据飞行器气动力参数估计的精度要求，设计飞行试验中状态参数的测量精度。应用于飞行试验前的状态测量精度设计，可以为测试设备选取提供可靠依据，具有简便、灵活、实用的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行 试验 测量 精度 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种飞行试验测量精度设计方法，其特征在于，包括以下步骤：建立飞行器气动力参数与飞行状态参数之间的关系式；建立气动力参数与飞行状态参数之间的误差传递公式；根据飞行状态参数的测量技术水平，确定其误差权重,根据飞行状态参数的测量技术水平，分配误差权重K，并且各飞行状态参数的误差权重之和等于1，即：K1+K2+……+Ki＝1；根据气动力参数的精度要求，即最大相对误差P，以及各飞行状态参数的误差权重，确定各飞行状态参数的最大允许相对误差R为：R=Ki×P;]]>根据气动力参数估计的精度要求，设计飞行状态参数所需的最低测量精度。
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