[发明专利]一种高速铁路桥梁支座的模锻成形方法无效
| 申请号： | 201310607645.7 | 申请日： | 2013-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN103769860A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 徐淑波;赵中魁;刘婷;景财年;林晓娟 | 申请（专利权）人： | 山东建筑大学 |
| 主分类号： | B23P23/02 | 分类号： | B23P23/02;B21J5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250101 山东省济南市历城区*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种高速铁路桥梁支座的模锻成形方法及模具，尤其是采用大型液压模锻机上采用模锻成形的精密锻造方法，克服现有机加工的高制造成本和底加工效率问题。整个工艺包括四个阶段。第一阶段制坯过程，主要包括钢坯铸造和加热；第二阶段预锻过程，将预制坯锻造成预锻件；第三阶段终锻工序，采用封闭飞边闭式锻造成形工艺。第四阶段热切边与整形过程。最终获得高精度的支座。本发明的优点在于采用大型模锻液压机一火锻造，不仅具有节材、节能、低成本及高效率等优势，而且在高速铁路桥梁支座的内部形成致密、均匀的材料组织，沿支座轮廓具有连续合理的金属流线，形成表面加工硬化层，从而大大提高高速铁路桥梁支座的疲劳寿命和强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 桥梁 支座 成形 方法 | ||
【主权项】：
一种高速铁路桥梁支座的模锻成形方法，以大型液压模锻机上采用模锻成形的精密锻造方法制造接近零件形状的精锻件，其特征是：整个工艺包括四个过程：制坯过程、预锻过程、终锻过程、热切边过程及整形过程四个相应的阶段。
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