[发明专利]铁路货车的缓冲器及铁路货车

摘要

本发明公开的铁路货车的缓冲器包括壳体（11）、可沿冲击力方向相对于所述壳体（11）移动的压头（12）以及设置于所述壳体（11）内的弹性组件，所述弹性组件位于所述壳体（11）一端的内壁与所述压头（12）之间，其包括弹性体（16），所述弹性体（16）由热固性材料或热塑性材料制成。该缓冲器工作时，压头受到冲击力后将向弹性组件移动，进而向弹性体施加作用力，弹性体由热固性材料或热塑性材料制成，其能够发生较大的变形，这一变形即可缓冲冲击力。上述缓冲器中，弹性体由热固性材料或热塑性材料制成，而热固性材料和热塑性材料的缓冲性能较好，使得缓冲器的缓冲行程延长，缓冲性能有所提高。本发明还公开了一种铁路货车。

主权项

一种铁路货车的缓冲器，其特征在于，包括壳体(11)、可沿冲击力方向相对于所述壳体(11)移动的压头(12)以及设置于所述壳体(11)内的弹性组件，所述弹性组件位于所述壳体(11)一端的内壁与所述压头(12)之间，其包括弹性体(16)，所述弹性体(16)由热固性材料或热塑性材料制成，所述弹性体(16)为多个，所述弹性组件还包括沿着所述缓冲器的冲击力方向延伸的导向杆(17)，所述导向杆(17)的一端与所述壳体(11)连接，另一端与所述压头(12)连接，多个所述弹性体(16)均套设于所述导向杆(17)外部，所述弹性组件还包括套设于所述导向杆(17)外部的加强板(18)，所述加强板(18)位于相邻两个所述弹性体(16)之间，且所述加强板(18)相对的两面上均设置有用于径向定位的定位凸起，所述弹性体(16)相对的两面上均设置有与所述定位凸起相配合的定位凹槽；所述弹性体(16)与所述压头(12)之间设置有支承座(14)和楔块(13)，所述楔块(13)的内表面上具有能够与所述压头(12)相抵的第一承压面，以及能够与所述支承座(14)相抵的第二承压面，所述楔块(13)与所述壳体(11)之间设置有固定筒(15)，所述固定筒(15)的外壁与所述壳体(11)的内壁贴合，所述固定筒(15)的内壁与所述楔块(13)的外表面贴合。