[发明专利]一种基于CAN总线的双模块汽车车灯控制系统无效
申请号: | 201310405438.3 | 申请日: | 2013-09-09 |
公开(公告)号: | CN103434438A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 刘迎春;魏华峰;殷文钦 | 申请(专利权)人: | 江苏新瑞峰信息科技有限公司 |
主分类号: | B60Q1/00 | 分类号: | B60Q1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212051 江苏省镇江市润州区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于CAN总线的双模块汽车车灯控制系统,采用双模块分别控制车身不同位置和功能的车灯,具有通用性和可扩展性。车灯控制信号由微处理器进行处理,CAN模块进行报文的发送和接收,通过CAN总线进行通信,可实现对每个车灯的控制,系统布线简单,采用CAN总线提高了系统的可靠性和智能性。 | ||
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【主权项】:
一种基于CAN总线的双模块汽车车灯控制系统,其特征是:该系统由CAN总线和信号输入模块、2组车灯模块组成,各个模块均与CAN总线相连,其中:信号输入模块由开关控制电路、光线采集电路、微处理电路、CAN控制器电路、CAN收发器、2组复位电路和时钟电路组成,开关控制电路控制各个车灯的信号输入,光线采集电路判断光线的亮暗,两者形成的数据与一组复位电路、时钟电路的数据一并输入至微处理电路进行处理,微处理电路与CAN控制器电路相连,CAN控制器电路与CAN收发器相连,并接受另一组复位电路和时钟电路的数据,CAN收发器与CAN总线相连;每组车灯模块由微处理电路、CAN控制器电路、CAN收发器、车灯驱动电路、LED车灯和2组复位电路和时钟电路组成,信号由CAN总线输入,CAN收发器与CAN总线相连,CAN控制器电路与CAN收发器相连,并接受一组复位电路和时钟电路的数据,微处理电路与CAN控制器电路相连,接收CAN控制器的信号以及另一组复位电路、时钟电路的数据,发送给车灯驱动电路,从而驱动汽车车灯。
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