[发明专利]汽车汽油蒸发器及使用该汽油蒸发器的燃料输送装置有效
| 申请号： | 201310378856.8 | 申请日： | 2013-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN103423038A | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 曲有才 | 申请（专利权）人： | 曲有才 |
| 主分类号： | F02M31/18 | 分类号： | F02M31/18;F01N5/02;F02M37/04 |
| 代理公司： | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人： | 张文祎 |
| 地址： | 453200 河南省新乡*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车汽油蒸发器，它包括发动机尾气排放腔室和与之邻接的汽油蒸发腔室，发动机尾气排放腔室和汽油蒸发腔室共用一面腔室壁，发动机尾气排放腔室侧壁上固设有发动机尾气排气支管，发动机尾气排放腔室端壁开口上设有法兰盘，汽油蒸发腔室壁上分别设有进油口和出汽口；使用汽车汽油蒸发器的燃料输送装置，包括汽车汽油蒸发器、汽车发动机、油泵、油箱、带感温包的温控阀、输油管以及输油支管；本发明可使液态汽油在进入发动机燃烧室前完全气化，使汽油的燃烧充分，提高发动机燃烧效率，并减少不充分燃烧产生的有害物质，实现节能减排，保护自然环境，减少大气中的可吸入颗粒物含量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 汽油 蒸发器 使用 燃料 输送 装置 | ||
【主权项】：
汽车汽油蒸发器(1)，其特征在于：它包括发动机尾气排放腔室(11)和与之邻接的汽油蒸发腔室(12)，发动机尾气排放腔室(11)和汽油蒸发腔室(12)共用一面腔室壁，发动机尾气排放腔室(11)侧壁上固设有发动机尾气排气支管(111)，发动机尾气排放腔室端壁开口上设有法兰盘(112)，汽油蒸发腔室(12)壁上分别设有进油(121)和出汽口(122)。
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- 2014-01-28 - 2014-08-27 - F02M31/18
- 本发明主要是提供一种新的发动机燃油汽化装置，主要是通过将燃油油管(油道)设置在排气管内，利用排气管的高温对燃油进行加热使其完全汽化后再进入燃烧室，达到使燃油充分燃烧，提高做功效率，实现节能减排的目的。
- 燃油气内燃机-201320730514.3
- 郑伯平;王下雨 - 郑伯平;王下雨
- 2013-11-19 - 2014-06-04 - F02M31/18
- 本实用新型公开了一种燃油气内燃机，包括燃油泵、控制装置、气缸、与气缸进口相连的混合供应器、与气缸出口相连的排气管，混合供应器包括助燃剂供给口和若干燃料供给口，该内燃机还包括液态燃油气化管、燃气聚集筒、减压器和依次连通的空气过滤器、空压机、油水分离器、制氧分子筛、氧气聚气筒、矢量控制器，液态燃油气化管安装在所述排气管内，该液态燃油气化管的一端穿过排气管的侧壁通过一单向电磁阀与燃油泵相连，其另一端穿过排气管的侧壁与混合供应器的一燃料供给口相连或通过一单向阀与燃气聚集筒的进气口相连。本实用新型结构简单，实用性强，节能环保效果好，可直接加入液体油或气体油，液体油无需分别是柴油或汽油。
- 内燃机燃料供给系统-201320730636.2
- 郑伯平;王下雨 - 郑伯平;王下雨
- 2013-11-19 - 2014-05-21 - F02M31/18
- 本实用新型公开了一种内燃机燃料供给系统，包括燃油泵、控制装置、气缸、与气缸进口相连的混合供应器、与气缸出口相连的排气管，该系统还包括液态燃油气化管、聚集筒和减压器，液态燃油气化管安装在所述排气管内，该液态燃油气化管的一端穿过排气管的侧壁通过一单向电磁阀与燃油泵相连，其另一端穿过排气管的侧壁与混合供应器的进口相连或通过一单向阀与聚集筒的进气口相连，聚集筒的出气口通过一气冷启动电磁阀与混合供应器的进口相连，燃油泵通过一油冷启动电磁阀与混合供应器的进口相连，在排气管上安装有一温度传感器，在聚集筒上安装有一压力传感器和加气阀。本实用新型结构简单，使用方便，实用性强，节油效果好，尾气污染排放率低。
- 内燃机燃料气化装置-201320730516.2
- 郑伯平;王下雨 - 郑伯平;王下雨
- 2013-11-19 - 2014-05-21 - F02M31/18
- 本实用新型公开了一种内燃机燃料气化装置，包括燃油泵、气缸和与该气缸相连的排气管，该装置还包括安装在排气管内的液态燃油气化管，液态燃油气化管的两端穿过排气管的侧壁分别与燃油泵和气缸相连，用于燃油泵流进的燃油被加热甚或气化后进入气缸。本实用新型是通过在燃油泵与气缸之间增加一置于排气管内的液态燃油气化管，利用排气管内排放的高温气体的温度对液态燃油气化管进行加热，使从燃油泵内流过来的液态燃油气化变成气态燃油。本实用新型不论是直接在燃油泵内加入液态的汽油还是柴油，其都可以在液态燃油气化管内被排气管内的热量完全气化成为气态，与现有的内燃机相比，其使用后可节省燃油60%-85%,尾气污染排放减少85%-90%。
- 液体混合动力气化器-201410074877.5
- 苏志勇;苏日强 - 苏志勇
- 2014-03-03 - 2014-05-14 - F02M31/18
- 本发明公开了一种液体混合动力气化器，包括外壳、内腔体、废气管、气化盘管、隔板和贮气室；外壳内设置内腔体，外壳的底部设置排气口；内腔体的上部设有散气孔A，内腔体通过隔板分为上下两层，上层为上腔体，下层为贮气室；上腔体内设有废气管，废气管的废气进口一端延伸出外壳焊接固定，另外一端设有散气孔B并固定在隔板上；废气管四周环绕有气化盘管，气化盘管设有进液口的一端延伸出外壳，设有出气口A的一端穿过隔板伸至贮气室中；上腔体内设有出气管，出气管的进气口的一端设在贮气室中，另外一端设有出气口B并延伸出外壳。本发明结构紧凑合理，安全性能好，节能环保，具有较好的经济效益、社会效益和生态效益，适用于各种液体燃烧设备。
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