[发明专利]基于超级电容的汽车二次储能装置及控制方法

摘要

本发明公开了一种基于超级电容的汽车二次储能装置及控制方法，包括超级电容模组、超级电容管理单元、降压DCDC和升压DCDC；超级电容模组的一端通过硬线与超级电容管理单元连接，超级电容模组的另一端通过硬线分别与发电机、负载、蓄电池、起动电机连接；降压DCDC的一端通过硬线与超级电容管理单元连接，降压DCDC的另一端通过硬线分别与发电机、负载、蓄电池、起动电机连接；升压DCDC一端通过硬线与超级电容管理单元连接，升压DCDC的另一端通过硬线分别与发电机、负载、蓄电池、起动电机连接；超级电容管理单元还通过CAN总线与发动机控制单元进行通信；本发明能够适用于以内燃机为动力的非混合动力乘用车。

主权项

一种基于超级电容的汽车二次储能装置，其特征在于：包括超级电容模组（1）、超级电容管理单元（2）、降压DCDC（3）和升压DCDC（4）；所述超级电容模组（1）的一端通过硬线与超级电容管理单元（2）连接，超级电容模组（1）的另一端通过硬线分别与发电机（5）、负载6）、蓄电池（8）、起动电机（9）连接；所述降压DCDC（3）的一端通过硬线与超级电容管理单元（2）连接，降压DCDC（3）的另一端通过硬线分别与发电机（5）、负载6）、蓄电池（8）、起动电机（9）连接；所述升压DCDC（4）一端通过硬线与超级电容管理单元（2）连接，升压DCDC（4）的另一端通过硬线分别与发电机（5）、负载6）、蓄电池（8）、起动电机（9）连接；所述超级电容管理单元（2）还通过CAN总线与所述发动机控制单元（7）进行通信；所述超级电容管理单元（2）实现采集超级电容模组（1）的状态，并发送给发动机控制单元（7），经发动机控制单元（7）计算处理后发出控制指令，所述超级电容管理单元（2）根据该控制指令来控制各充放电回路的状态切换，并控制超级电容模组（1）在起动工况下和一般驾驶工况下释放能量，在制动工况下实现对制动能量的回收。