[发明专利]混合动力机构及其动力混合模式有效
申请号: | 201310339860.3 | 申请日: | 2013-08-07 |
公开(公告)号: | CN103978881A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 钟允睿;吴庆辉;蔡圣丰 | 申请(专利权)人: | 财团法人工业技术研究院 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/38;B60K6/26;B60K6/32 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;常大军 |
地址: | 中国台湾新竹*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本发明提供一种混合动力机构及其动力混合模式,混合动力机构包括:引擎、第一马达、第二马达、离合器、混合动力单元、差速器及电池,其中,混合动力单元的一端依序耦接离合器、第二马达及引擎,而另一端耦接第一马达,电池可提供供给电流予第一马达或第二马达,或者接收第二马达所提供的增程电流,该混合动力单元包括第一太阳齿轮、第二太阳齿轮、耦接于该第一和第二太阳齿轮的至少一行星齿轮、以及与该至少一行星齿轮耦接的行星架齿轮,其中,该混合动力机构可具有四种动力混合模式,使混合动力单元可接收来自该第一马达或该引擎所输出的第一驱动力或者来自该第二马达所输出的第二驱动力并进行调和,以输出一调和驱动力至差速器。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 机构 及其 模式 | ||
【主权项】:
一种混合动力机构,其特征在于,包括:引擎;混合动力单元,包含行星架齿轮、第一太阳齿轮、第二太阳齿轮以及至少一行星齿轮,其中,该第一太阳齿轮、该第二太阳齿轮及该至少一行星齿轮设于该行星架齿轮内,供该行星架齿轮与该至少一行星齿轮耦接,并供该至少一行星齿轮耦接于该第一太阳齿轮和该第二太阳齿轮,且该第一太阳齿轮和该第二太阳齿轮同轴心而未直接啮合;第一马达,其耦接于该第一太阳齿轮;第二马达,其耦接于该引擎;第一离合器,其耦接至该第二马达;第二离合器,其与该第一离合器同轴心,且耦接于该行星架齿轮;差速器,其耦接于该第二太阳齿轮;以及电池,其耦接于该第一马达及该第二马达,用于提供一供给电流给予该第一马达或该第二马达,或者接收来自该第二马达所提供的增程电流。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
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