[发明专利]高速铁路车辆缓冲器方箱体铸造工艺方法

摘要

高速铁路车辆缓冲器方箱体铸造工艺方法：是对浇铸系统、冒口、冷铁、造型制芯方法及各项工艺参数进行了优化组合，按照顺序凝固原则，为提高铸件内部密实度，减少裂纹，改善铸造毛坯表面质量，更好地控制尺寸精度，获得了良好的效果。依照美国ASTME-446检验标准，射线检测五个面均达到了1-2级。

主权项

一种高速铁路机车缓冲器方箱体铸造工艺方法，其特征在于：（1）、制造壳芯：采用强度高酚醛树脂覆膜砂，表面涮上凃料，提高铸件表面光洁度；制芯用K87射芯机，芯子做出来以后，用快速凝胶进行粘结，涮上涂料，进电窑在180‑200℃条件烘干1～2小时便可使用；（2）制型：方箱体外皮砂型采用了吹二氧化碳Ecolotec650树脂面、背砂工艺，先将Ecolotec650树脂砂加入砂箱并捣实，面砂层厚度为20‑40mm，然后加入水玻璃砂作为背砂填充紧实，最后向铸型内吹入二氧化碳进行硬化，硬化后起模，上、下型刷醇基锆英粉涂料，上、下型用喷灯烤一遍，最后下芯合箱；（3）、浇注位置设定：箱体口部七英寸以内为关键区域，此区域筋台很多，为保证该部位的质量水平，平作制型，口朝下立浇，一箱两件，按照顺序凝固原则，冒口加在侧部和顶部，冷铁放在两大面区域，一层层凝固，一层层补缩，取得了内在质量较好的箱体；（4）、冒口设计：铸钢件液态收缩量大,易产生疏松和缩孔,要获得良好的内在质量,必须增加冒口进行补缩，结合箱体自身结构特点，我们在箱体底面顶部放置了4个暗冒口，采用保温冒口，侧面也采用保温冒口，提高补缩能力；（5）、冷铁布置：冷铁放置在铸件相对比较厚的部位，与冒口配合形成强顺序凝固，由于箱体内部密实度美方要求很高，在安放外冷铁的同时，为提高铸字的清晰度，又保证冷铁的激冷作用，采用铬铁矿砂和冷铁相配合；芯子底部采用燕铁对圆角过度区域进行激冷，以减少裂纹;（6）、工艺参数：①浇注温度：浇注温度控制在1560℃‑1580℃范围内最佳；②开箱时间：从浇注完成到开箱,不得低于8小时,否则易产生裂纹；③浇注时间：浇注时间是一个很关键的工艺参数，浇注速度太快不利于排气和补缩，浇注速度太慢容易产生冷纹和冲砂，浇注一个箱体的时间最好在20‑25s范围内。