[发明专利]电动车辆驱动电机绕组中性点和引出线焊接工艺无效
| 申请号： | 201310328220.2 | 申请日： | 2013-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN103447706A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 杨义学;应青;朱赖林 | 申请（专利权）人： | 东方电气集团东风电机有限公司 |
| 主分类号： | B23K31/02 | 分类号： | B23K31/02 |
| 代理公司： | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人： | 袁英 |
| 地址： | 614802 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了电动车辆驱动电机绕组中性点和引出线焊接工艺，它包括以下步骤：S1、去除引出线端部的绝缘漆，将引出线端部整理成捆，用铜皮包裹束紧引出线端部；S2、调节焊接机的电压为20～25V；S3、采用焊接机瞬间焊接绕组中性点和三相引出线接头，焊接时间为3～6秒，绕组中性点和引出线熔焊焊接为一体；S4、检查焊接质量，合格即可。本发明的有益效果是：采用瞬间熔焊焊接，改进了焊接质量，不仅导电性能好、牢固可靠、动态过载能力强、耐高温、耐冲击、耐振动，而且效率高、成本低、环保、外观美观；提升了焊接质量，从而提升了电机品质；生产效率高，适用在流水线上批量生产；生产安全、环保。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 驱动 电机 绕组 中性 引出 焊接 工艺 | ||
【主权项】：
电动车辆驱动电机绕组中性点和引出线焊接工艺，其特征在于：它包括以下步骤：S1、去除引出线端部的绝缘漆，将引出线端部整理成捆，用铜皮包裹束紧引出线端部；S2、调节焊接机的电压为20～25V； S3、采用焊接机瞬间焊接绕组中性点和三相引出线接头，焊接时间为3～6秒，绕组中性点和引出线熔焊焊接为一体；S4、检查焊接质量，合格即可。
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