[发明专利]一种桥梁结构损伤识别方法和系统无效
| 申请号： | 201310260272.0 | 申请日： | 2013-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN103344448A | 公开（公告）日： | 2013-10-09 |
| 发明（设计）人： | 杨小刚;贺瑞;沈兆普;李植淮;李连友;庞彪 | 申请（专利权）人： | 中国路桥工程有限责任公司 |
| 主分类号： | G01M99/00 | 分类号： | G01M99/00 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;范晓斌 |
| 地址： | 100011 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种桥梁结构损伤识别方法和系统。该方法包括：在目标桥梁上布置传感器步骤：脉动信号采集步骤：通过传感器采集目标桥梁结构在自然激励下的脉动信号；获取高精度的脉动信号的步骤；不完备模态参数获取步骤：通过改进的NExT-ERA法对高精度的脉动信号进行模态识别；获取高精度的不完备模态参数的步骤；以及损伤识别的步骤，构建出用于表示损伤位置的不完备模态应变能变化率指标以及用于表示损伤程度的不完备模态应变能指标。本发明能够准确地获得目标桥梁结构的损伤位置和损伤程度，从而有效预防突发性灾难、及时控制缺陷的发展，减少损失、避免人员伤亡，确保结构与使用者的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 桥梁 结构 损伤 识别 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种桥梁结构损伤识别方法，其特征在于，包括：在目标桥梁上布置传感器；通过所述传感器采集所述目标桥梁结构在自然激励下的脉动信号；获取高精度的脉动信号；通过改进的NExT‑ERA法对所述高精度的脉动信号进行模态识别，以获得不完备模态参数；其中，改进的NExT‑ERA法采用1阶Hankel矩阵，并且只使用Hankel矩阵的奇异向量而不使用其奇值；获取高精度的不完备模态参数；对所述高精度的不完备模态参数进行损伤识别，从而获得所述目标桥梁结构的损伤位置和损伤程度。
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