[发明专利]一种电动汽车充电时碰撞控制方法及其系统

摘要

本发明公开了一种碰撞强度未达到气囊的起爆门限且影响动力电池安全时也会断电的电动汽车充电时碰撞控制方法及其系统。它包括若干碰撞传感器、若干压力传感器、整车控制器、动力电池管理系统、断电保护器、动力电池、气囊控制单元、仪表台、报警装置、气囊控制单元和安全气囊系统，碰撞传感器和压力传感器均连接整车控制器，整车控制器连接动力电池管理系统、气囊控制单元、仪表台和报警装置，动力电池管理系统通过断电保护器连接动力电池，气囊控制单元连接安全气囊系统。本发明的有益效果是：碰撞强度未达到气囊的起爆门限且影响动力电池安全时也会断电；有效避免车辆因高压电源发生故障而带来安全隐患；有效保护车辆及乘员的安全。

主权项

一种电动汽车充电时碰撞控制方法，其特征是，电动汽车在充电过程中，发生未达到气囊起爆门限却会对充电车辆造成危险的碰撞时，切断高压电源，其具体步骤如下：步骤一：在整车控制器（4）内设有碰撞强度等级评定单元，设置气囊起爆门限为M，设置碰撞传感器（3）接收到的碰撞信号为N；步骤二：将检测到的碰撞信号N发送给整车控制器（4），通过整车控制器（4）内的碰撞强度等级评定单元进行碰撞强度等级判断，若碰撞强度等级为一级，进入步骤三；若碰撞强度等级为二级，进入步骤四；若碰撞强度等级为三级，进入步骤五；步骤三：通过碰撞传感器（3）检测碰撞发生的位置，将碰撞位置显示在仪表台（5）上，并通过报警装置（6）进行报警；步骤四：整车控制器（4）将处理后的信息传递给动力电池管理系统（7），动力电池管理系统（7）通过断电保护器（8）切断高压电源，并通过报警装置（6）进行报警；步骤五：检测车内座椅上是否有人存在，将检测到的信号发送给整车控制器（4），如果有人在，进入步骤六；如果没有人在，进入步骤四；步骤六：通过碰撞传感器（3）检测碰撞发生的位置，整车控制器（4）将处理后的碰撞位置信息传递给气囊控制单元（10），气囊控制单元（10）控制安全气囊系统（11），弹出与碰撞位置相对应的安全气囊；同时将信息传递给动力电池管理系统（7），动力电池管理系统（7）通过断电保护器（8）切断高压电源，并通过报警装置（6）进行报警。