[发明专利]用于加热电动车辆的牵引电池的方法和系统有效
| 申请号： | 201310244831.9 | 申请日： | 2013-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN103538487B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 保罗·西欧多尔·莫姆西罗维琪;布鲁斯·卡维·布雷克蒙;艾伦·罗伊·盖尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H01M10/60 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 郭鸿禧,鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于加热电动车辆的牵引电池的方法和系统。电动车辆（比如混合动力电动车辆（HEV）、插电式混合动力电动车辆（PHEV）和纯电池电动车辆（BEV））包括牵引马达。电池释放用于车辆推进的放电电流。放电电流包括用于加热电池的交流电（AC）分量以及用于车辆推进的电流分量。用于车辆推进的电流分量可以是直流电（DC）分量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 加热 电动 车辆 牵引 电池 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于加热电动车辆的牵引电池的方法，包含：从车辆的牵引电池释放放电电流用于车辆推进，所述放电电流除包括用于所述车辆推进的电流分量之外还包括用于加热所述电池的交流电分量，其中，用于所述车辆推进的所述电流分量是直流电分量，并且所述交流电分量使得所述电池产生比仅通过所述直流电分量产生的热损失更多的热损失从而改善所述电池的加热。
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