[发明专利]电动汽车用合金材料生产工艺

摘要

本发明公开一种电动汽车用合金材料生产工艺，该生产工艺包括：冷轧制、退火、二次冷轧制、覆铝、三次冷轧制、二次退火和最终拉弯矫直，采用二十辊轧机及独特的轧制工艺进行冷轧，经覆铝、拉弯矫直、去应力退火等工艺，使生产的合金板材厚度公差波动小、承载能力高、耐磨能力和机械性能稳定，冲压加工时不易产生裂纹，产品品质显著提高，适合于工业化生产，延长电动汽车的使用寿命。

主权项

电动汽车用合金材料生产工艺，其特征是在于：该方法包括以下步骤， a、轧制，首先对厚度为5—10cm的合金原材料采用二十辊轧机进行第一次冷轧制，经过第一次冷轧制后得到初级合金板材，厚度为2.5—5.5cm,第一个道次后张力控制在13—15kg/mm2，前张力控制在22—28kg/mm2，轧机速度控制在60—80米/分钟； b、退火，将经过第一次轧制得到的初级合金板材以5—9米/分钟的速度通过温度为700℃—1150℃的光亮连续回火炉进行退火处理，初步退火处理的时间为10—20h，光亮连续回火炉使用体积含量为25%N2和75%H2的氮氢保护气体，初步退火后将初级合金板材放入常温机油中冷却至常温；  c、二次轧制，将步骤b 中得到的初级合金板材采用二十辊轧机进行第二次冷轧制，第二次冷轧时所用的润滑油冷却剂采用轧制油，冷轧时轧制油的温度控制在30—40℃，经过第二次冷轧制后的合金板材厚度为1.2cm‑1.4cm,第一个道次后张力控制在13—15kg/mm2，前张力控制在22—28kg/mm2，轧机速度控制在60—80米/分钟,之后各道次前、后张力按28—40kg/mm2 逐道次递增，各道次轧机速度控制在150—200米/分钟，然后进行打磨去毛刺处理，并涂覆上柴油； d、覆铝，经过第二次轧制得到的合金板材的上表面和下表面分别覆上温度为450℃—500℃的铝板材并轧制得到复合合金板材，其中每层铝板材的厚度为0.1cm—0.15cm ； e、三次轧制，将步骤d 中得到的复合合金板材采用二十辊轧机进行第三次冷轧制，经过第二次冷轧制后的最终合金板材厚度为0.2cm‑0.8cm,第一个道次后张力控制在13—15kg/mm2，前张力控制在22—28kg/mm2，轧机速度控制在60—80米/分钟,之后各道次前、后张力按28—40kg/mm2 逐道次递增，各道次轧机速度控制在150—200米/分钟；f、二次退火，将步骤e 中得到最终合金板材采用罩式退火炉进行去应力退火，使用体积含量为25%N2和75%H2的氮氢保护气体，以40—50℃/小时的速度缓慢升温，升到300℃‑380℃时，保温12—20小时，然后断电随炉冷却至200℃时揭外罩自然冷却至75℃时出炉； g、对经去应力退火过的钢带进行最终拉弯矫直，采取恒延控制方式，延伸率0.3%—0.5%，运行速度120—150米/分钟。