[发明专利]基于行程规划的混合动力控制方法及系统

摘要

本发明提供一种基于行程规划的混合动力控制方法及系统。根据所述控制方法，获取车辆所在位置至目的地的路线信息和所述汽车中的电池的当前剩余电量(简称SOC)；其中，所述路线信息包括路况信息和/或行驶距离；再根据所述当前剩余电量来控制汽车以电池动力模式或内燃机动力模式开始行驶；在车辆行驶过程中，所述方法还监控所述车辆按照所述路线信息已行驶的部分和所述电池的当前剩余电量，并根据所述路线信息的剩余部分和所述电池的当前剩余电量控制所述汽车在电池动力模式、内燃机动力模式之间进行切换。本发明根据用户设定的路线信息来实时调整车辆的控制模式，能够加大车辆中电池动力模式的使用率，从而降低了汽车的油耗和行驶成本。

主权项

一种基于行程规划的混合动力控制方法，应用于具有电池动力模式和内燃机动力模式的混合动力汽车中，其特征在于，所述控制方法至少包括：获取车辆所在位置至目的地的路线信息和所述汽车中的电池的当前剩余电量；其中，所述路线信息包括：路况信息和/或行驶距离；根据所述当前剩余电量来控制汽车以电池动力模式或内燃机动力模式开始行驶；在车辆行驶过程中，监控所述车辆按照所述路线信息已行驶的部分和所述电池的当前剩余电量，并根据所述路线信息的剩余部分和所述电池的当前剩余电量控制所述汽车在电池动力模式和内燃机动力模式之间进行切换；当所述路线信息包含行驶距离时，根据预设的单位点亮所能行驶的里程数来估计所述电池的当前剩余电量能够完成剩余的行驶距离的行驶，若是，则控制所述车辆以电池动力模式行驶，若否，则在当前剩余电量达到或超出预设电池的安全范围临界值时控制车辆以内燃机动力模式行驶；其中，当切换至以内燃机动力模式行驶时，还控制所述电池开始充电；当所述路线信息同时包含路况信息和行驶距离时，在所述电池的当前剩余电量在安全范围内时，可先对当前的路况信息和剩余的行驶距离进行评价，再根据评价结果来决定使所述车辆以电池动力模式或内燃机动力模式行驶；在所述电池的当前剩余电量达到或超出安全范围内临界值时，控制车辆以内燃机动力模式行驶。