[发明专利]连接车轮花鼓与钢丝的改进结构无效
| 申请号： | 201310081947.5 | 申请日： | 2013-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN104044398A | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 周铭恩 | 申请（专利权）人： | 捷安特（昆山）有限公司 |
| 主分类号： | B60B1/04 | 分类号： | B60B1/04 |
| 代理公司： | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人： | 盛建德 |
| 地址： | 215300 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种连接车轮花鼓与钢丝的改进结构，该车轮上每个钢丝为带有端头的直拉式钢丝，该花鼓两侧环周分别形成环带状均匀分布的多个连接凸部，每个该连接凸部沿花鼓轴孔径向设有一固定孔，每个该直拉式钢丝穿过一限定块，并活动穿过对应连接凸部上固定孔后，再固定于车轮轮圈，每一该限定块形成便于直拉式钢丝自由转动的弧型凸面，每个该限定块为球型华司，该球型华司设有便于直拉式钢丝穿过的通孔，该花鼓两侧内环周分别设有内环凹槽，该花鼓同侧的多个连接凸部上固定孔分布于对应内环凹槽上，本发明易于将钢丝安装于车轮花鼓，而且连接于车轮花鼓与轮圈间的钢丝不易折端，具有十分有用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 连接 车轮 花鼓 钢丝 改进 结构 | ||
【主权项】：
一种连接车轮花鼓与钢丝的改进结构，该车轮上每个钢丝为带有端头（11）的直拉式钢丝（1），其特征在于，该花鼓（2）两侧环周分别形成环带状均匀分布的多个连接凸部（21），每个该连接凸部沿花鼓轴孔径向设有一固定孔，每个该直拉式钢丝（1）穿过一限定块，并活动穿过对应连接凸部上固定孔后，再固定于车轮轮圈（3），每一该限定块形成便于直拉式钢丝自由转动的弧型凸面。
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