[发明专利]全地形车综合换档机构

摘要

全地形车综合换档机构涉及全地形车多档换档领域。装有手柄头（1）的焊合组件（4）上安装有拉索吊杆（5）、拉索前安装板（6）、拉索前安装板固定螺栓（7）和换档杆轴（8），装在换档杆轴（8）的球头接头安装板（67）上的球头接头（13）、双头螺栓（15）、拉杆（19）和球头组件（20）互相呈同一轴线连接在一起，球头组件（20）通过球头组件摇臂连接螺栓（21）与摇臂（23）连成一体，拉索吊杆（5）上装有的拉索（12）可拉动齿轮锁死块（27），摇臂（23）可驱动凸轮齿轮（24）、变档齿轮（25），实现多档换档。全地形车综合换档机构换档安全可靠且简便。

主权项

全地形车综合换档机构，它主要由手柄头（1）、拉索吊杆限位螺钉（3）、焊合组件（4）、拉索吊杆（5）、拉索前安装板（6）、拉索前安装板固定螺栓（7）、换档杆轴（8）、扭簧（9）、塑料隔套（10）、换档杆螺栓（11）、拉索（12）、球头接头（13）、并紧螺母（14）、双头螺栓（15）、旋转轴固定套（17）、旋转轴固定套螺栓（18）、拉杆（19）、球头组件（20）、球头组件摇臂连接螺栓（21）和摇臂（23）组成，其特征在于在手柄头（1）的手柄头安装螺纹孔（31）内安装连接有的焊合组件（4）的手柄头空心螺杆（33）下端与焊合组件（4）的手柄空心管轴（34）上端连接成一体，在手柄空心管轴（34）前后两侧管壁上分别开有拉索吊杆限位螺钉螺纹孔（42）和拉索吊杆限位螺钉穿装孔（43），手柄空心管轴（34）下端与焊合组件（4）的上盖板（35）焊接成一体，上盖板（35）与焊合组件（4）的外侧板（36）上端、内侧板（37）上端及后盖板（38）上端焊接成一体，在外侧板（36）下端、内侧板（37）下端及后盖板（38）下端焊接有焊合组件（4）的下盖板（39），在下盖板（39）的后端和前端分别折弯地连接有焊合组件（4）的换档杆轴后固定板（40）和换档杆轴前固定板（41），在换档杆轴后固定板（40）的换档杆螺栓后穿装孔（48）中和换档杆轴前固定板（41）的换档杆螺栓前穿装孔（49）中穿装有换档螺栓（11），换档螺栓（11）同时穿装在换档杆轴（8）的换档杆螺栓穿装孔（71）中和塑料隔套（10）的隔套换档杆螺栓穿装孔（74）中，在换档杆轴（8）的轴套（68）外圈壁上套装有扭簧（9）；拉索前安装板（6）的外部侧板（53）和内部侧板（54）通过拉索前安装板固定螺栓（7）分别安装在焊合组件（4）的外侧板（36）外侧和内侧板（37）外侧；在换档杆轴（8）的旋转轴（69）上通过旋转轴固定套螺栓（18）安装有旋转轴固定套（17），在换档杆轴（8）的球头接头安装板（67）上端的球头接头安装孔（70）中穿装有球头接头（13）的球头接头螺栓（75），并用并紧螺母（14）并紧；在球头接头（13）的右旋螺纹轴安装螺纹孔（76）中安装有双头螺栓（15）的右旋螺纹轴（79），双头螺栓（15）的左旋螺纹轴（77）安装在拉杆（19）的左旋螺纹轴螺纹孔（86）中，拉杆（19）的拉杆螺纹轴（85）安装在球头组件（20）的拉杆安装螺纹孔（89）中，在球头组件（20）的连接螺栓穿装孔（88）中穿装有的球头组件摇臂连接螺栓（21）同时穿装在摇臂（23）的摇臂外侧上板穿装孔（105）和摇臂内侧上板穿装孔（104）中，使球头组件（20）的球头组件本体（87）安装在摇臂（23）的摇臂外侧上板（99）和摇臂内侧上板（100）之间，在摇臂（23）的摇臂外侧下板（101）和摇臂内侧下板（102）上均开有的摇臂花键孔（106）中安装有凸轮齿轮（24）一端的花键轴（110）；拉索吊杆（5）上端的手柄挂钩穿装孔（50）安装在手柄头（1）内的手柄挂钩上，穿装在拉索吊杆（5）下部的拉索吊杆限位螺钉限位孔（51）中的拉索吊杆限位螺钉（3）同时穿装在焊合组件（4）的手柄空心管轴（34）的拉索吊杆限位螺钉螺纹孔（42）中和拉索吊杆限位螺钉穿装孔（43）中，使拉索吊杆（5）下部位于手柄空心管轴（34）内，在拉索吊杆（5）下端的拉索前安装头穿装孔（52）中穿装有拉索（12）的拉索前安装头（64）；拉索（12）的拉索前安装螺纹轴（65）穿装在拉索前安装板（6）的拉索前安装螺纹轴穿装孔（56）中，并通过拉索（12）的拉索前安装轴夹紧螺母（66）夹紧在拉索前安装板（6）的底板（55）上，拉索（12）的拉索后安装头（61）安装在齿轮锁死块（27）外端卡口内，拉索（12）的拉索后安装板（29）通过拉索后安装板螺栓（28）安装在全地形车上，拉索（12）的拉索后安装轴夹紧螺母（63）将拉索后安装轴夹紧地安装在拉索后安装板（29）上。