[发明专利]电动汽车无效
| 申请号： | 201310033330.6 | 申请日： | 2013-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN103057407A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 陈宗善;甘云;陈蝶彬 | 申请（专利权）人： | 柳州市医疗设备厂 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60L11/18 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 黄有斯 |
| 地址： | 545006 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车，涉及电动交通工具制造技术领域，包括有蓄电池组、制动踏板、加速踏板、控制器、电动机和多个驱动轮，设置有多个由一个电动机通过一个控制器与一个蓄电池组连接组成的电动机驱动单元，每个电动机驱动单元独立驱动一个驱动轮；每个控制器的控制端均分别与加速踏板的控制端和制动踏板的控制端连接；每个电动机驱动单元内相连的控制器和蓄电池组之间均串接有一个电源开关；每个电动机驱动单元内相连的电动机和控制器之间均串接有倒顺开关。与现有技术相比，本发明解决了现有电动汽车动力系统的控制较为复杂，使用锂电池的蓄电池组不仅造价较高而且需要专用充电设施的支持等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种电动汽车，包括有蓄电池组、制动踏板、加速踏板、控制器、电动机和多个驱动轮，其特征在于：设置有多个由一个所述电动机通过一个所述控制器与一个所述蓄电池组连接组成的电动机驱动单元，每个所述电动机驱动单元独立驱动一个所述驱动轮；每个所述控制器的控制端均分别与所述加速踏板的控制端和所述制动踏板的控制端连接；每个所述电动机驱动单元内相连的所述控制器和所述蓄电池组之间均串接有一个电源开关；每个所述电动机驱动单元内相连的所述电动机和所述控制器之间均串接有倒顺开关。
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