[发明专利]乘用车高附回转工况下ESC控制效果的测试方法有效
| 申请号： | 201310026878.8 | 申请日： | 2013-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN103969054A | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 谯艳娟;刘兴春;邱元军;李亮;王治中;李红志;康铭鑫 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明涉及乘用车高附回转工况下ESC控制效果的测试方法，其步骤如下：确定测试场地，μ≥0.8，其长、宽均大于60m；在测试场地上绘制R0=15m、2R0=30m两个同心的圆形标线；关闭ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据；打开ESC，固定方向盘转角起步，使车辆沿R0标线行驶，全油门加速，直至车辆在2R0标线范围内以增量小于5%的回转轨迹持续行驶30s以上，或者冲出2R0标线范围，顺、逆时针各3次，记录数据，对ESC的控制效果和控制品质进行评价。本发明所述的测试方法能够客观反映高附回转工况下ESC的控制效果。 | ||
| 搜索关键词： | 乘用车高附 回转 工况 esc 控制 效果 测试 方法 | ||
【主权项】：
一种乘用车高附回转工况下ESC控制效果的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、确定测试场地，测试场地的附着μ≥0.8，测试场地的长、宽均大于60m；步骤二、在测试场地上绘制半径R0=15m和半径2R0=30m两个同心的圆形标线，或用桩桶代替标线，半径R0=15m的圆形标线/桩桶为初始回转轨迹标线，半径2R0=30m的圆形标线/桩桶为结束回转轨迹标线；步骤三、关闭汽车电子稳定控制系统，固定方向盘转角起步，使车辆沿初始回转轨迹行驶，全油门加速，直至车辆驶出结束回转轨迹标线，记录车辆的回转轨迹、车速、轮速和压力信号；步骤四、重复步骤三，顺时针、逆时针各测试至少3次；步骤五、打开汽车电子稳定控制系统，固定方向盘转角起步，使车辆沿初始回转轨迹行驶，全油门加速，直至车辆在结束回转轨迹标线内以增量小于5%的回转轨迹持续行驶30s以上，或车辆驶出结束回转轨迹标线，记录回转轨迹、车速、轮速、压力信号；步骤六、重复步骤五，顺时针、逆时针各测试至少3次；步骤七、根据所述步骤四和步骤六所得的回转轨迹、车速、轮速和压力信号的数据对ESC的控制效果和控制品质进行评价。
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