[发明专利]车辆分组缆线运输系统和用于控制该系统的方法

摘要

本发明系统的每一站均包括传输线路，未联接到缆线的车辆沿着该传输线路行进，所述线路具有中间部分(22、122)，所述中间部分沿着至少一个卸载和/或装载站设置有用于以降低的速度驱动车辆(10)的装置(24)。根据本发明，各组车辆沿着缆线(C)直接组装，单个组的两个连贯车辆分开第一距离(d)，而位于两个不同组中的两个连贯车辆分开比第一距离大的第二距离(D)，控制装置(25)适于在装载/卸载期间停用驱动装置(24)以将第一组车辆(10-1、10-2)固定在指定站(30、40)处，然后启用驱动装置以疏散所述第一组并使下一组(10-2、10-3)能够替换第一组。

主权项

一种用于在至少两站(20、120)之间借助于连续运行的主缆线(C)来运输车辆(10)的系统，每一站均包括‑脱离装置和接合装置，所述脱离装置和接合装置分别用于从/向缆线解开和联接车辆(10)，‑传输线路，车辆(10)在解开状态下沿着所述传输线路行进，所述传输线路包括用于车辆(10)的减速部分(21、121)和加速部分(23、123)以及中间部分(22、122)，所述中间部分设置有沿着至少一个卸载和/或搭载平台(30、40)以降低的速度用于车辆(10)的驱动装置(24)，所述系统还包括分组装置，所述分组装置用于形成具有预定数量的车辆的组(10‑1,…,10‑n)，其特征在于，‑各组车辆(10‑1,…,10‑n)沿着主缆线(C)直接形成，属于同一组的两个连续车辆(10‑11、10‑12；10‑21、10‑22；…；10‑n1、10‑n2)分开第一预定距离(d)，而属于两个不同组的两个连续车辆(10‑12、10‑21；10‑22、10‑31；10‑32、10‑41)分开第二预定距离(D)，所述第二预定距离比第一距离更大，‑所述系统还包括控制装置(25)，所述控制装置可适于在搭载/卸载阶段期间使中间部分的驱动装置(24)停用，以便在指定的平台(30、40)处固定第一组车辆(10‑1、10‑2)，然后启用所述驱动装置以便移动开所述第一组并允许用下一组(10‑2、10‑3)替换第一组。