[实用新型]一种减少铝合金车轮轮辐缩孔、疏松的低压铸造模具有效
| 申请号： | 201220715608.9 | 申请日： | 2012-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN203124711U | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 徐斌;李萍;李光宇;管建国;孔祥建 | 申请（专利权）人： | 江苏凯特汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B22D18/04 | 分类号： | B22D18/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213133 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种减少铝合金车轮轮辐缩孔、疏松缺陷的低压铸造模具，该模具包括上模、下模和四个边模，在下模上对应轮辐与轮辋交接处设置冷却孔，冷却孔里装上对应的风管。铝合金车轮低压铸造分升液、充型、保压、凝固四个阶段，当铝液充型结束后，容易在轮辐与轮辋交接处出现热节，这时快速增加保压压力，经过保压40-60秒后开启下模外环冷却风管，风冷持续冷却时间60-100秒，即可将该处大量的热量排出，这样可以达到控制模具的温度场、轮辐与轮辋交接处快速冷却的目的，同时还能缩短铸造周期，提高铝合金车轮铸造生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减少 铝合金 车轮 轮辐 缩孔 疏松 低压 铸造 模具 | ||
【主权项】：
一种减少铝合金车轮轮辐缩孔、疏松的低压铸造模具，其特征是：该模具包括上模(8)、下模(6)和四个边模，在下模(6)上对应轮辐与轮辋交接处设置冷却孔，冷却孔里装上对应的风管；铝液流经陶瓷料口(1)、铁浇口(2)、分流锥(3)进入模具型腔内，在上模(8)、下模(6)及四个边模(7)组成的模具型腔内完成充型过程。
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