[实用新型]一种串联式混合动力系统有效
申请号: | 201220678035.7 | 申请日: | 2012-12-10 |
公开(公告)号: | CN203186072U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 赵建虎;高小二;蒋平 | 申请(专利权)人: | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/46 | 分类号: | B60K6/46;B60K6/26;B60L1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300308 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种串联式混合动力系统,包括发动机、发电机、第一电源和第二电源,所述发动机输出轴与所述发电机输入轴相连接;所述发电机具有第一绕组和第二绕组,所述第一绕组与第一逆变器相连接,第一逆变器与所述第一电源相连接;所述第二绕组与第二逆变器相连接,第二逆变器与所述第二电源相连接。本实用新型利用双绕组电机取代了传统混合动力系统中多个发电机,同时向低压电源和高压电源充电,使系统结构更加清晰;另外,双绕组电机的使用使整个系统电机数量减少,一定程度上节省了制造成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 串联式 混合 动力 系统 | ||
【主权项】:
一种串联式混合动力系统,包括发动机、发电机、第一电源和第二电源,所述发动机输出轴与所述发电机输入轴相连接;其特征在于:所述发电机具有第一组绕组和第二组绕组,并且第一组绕组与所述第二组绕组电隔离,所述第一组绕组与第一逆变器相连接,第一逆变器与所述第一电源相连接;所述第二组绕组与第二逆变器相连接,第二逆变器与所述第二电源相连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构