[实用新型]发动机热能交换增温节能装置有效
| 申请号： | 201220596247.0 | 申请日： | 2012-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN202914206U | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 郭怀宝 | 申请（专利权）人： | 郭怀宝 |
| 主分类号： | F02M31/087 | 分类号： | F02M31/087;F02M31/083 |
| 代理公司： | 淄博佳和专利代理事务所 37223 | 代理人： | 孙爱华 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 发动机热能交换增温节能装置，属于发动机节能设备领域。发动机（1）、空气滤清器（4）、发动机进气口（6）、发动机排气口（5），其特征在于：设置热能交换器（2）、三通和第一电动温控阀（12），发动机排气口（5）连接热能交换器（2）的热尾气进口，通过电动温控阀控制经热能交换器（2）提温的热空气，与常温空气进入发动机的比例。本实用新型利用发动机尾气给空气提温，在严寒天气使进入发动机的空气温度维持在发动机的最佳工作温度，减少油耗，延长发动机使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 热能 交换 增温 节能 装置 | ||
【主权项】：
发动机热能交换增温节能装置，包括发动机（1）、空气滤清器（4）、发动机进气口（6）、发动机排气口（5），空气滤清器（4）通过管路连接发动机进气口（6）构成常温空气通道，其特征在于：设置热能交换器（2）、三通和第一电动温控阀（12），发动机排气口（5）连接热能交换器（2）的热尾气进口，空气滤清器（4）和发动机进气口（6）的连接管路上设置一三通，三通的上输出口连接热能交换器（2）的冷空气进口，在热能交换器（2）内被加热的热空气出口连接第一电动温控阀（12）的热空气进口构成热空气通道，空气滤清器（4）通过三通连接第一电动温控阀（12）的冷空气进口构成冷空气通道，第一电动温控阀（12）输出温热空气口通过连接管路连接发动机进气口（6）。
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