[实用新型]一种公路桥梁加筋土柔性桥台

摘要

本实用新型涉及一种公路桥梁加筋土柔性桥台，桥台的下部设置有桥台基础，桥台基础和桥台的台背挡墙直接连接于下部柔性挡墙上，下部柔性挡墙侧面设置有挡墙面板，挡墙面板偏移桥台基础的距离为0.2～0.4HL，挡墙面板上从上到下依次连接有平铺于挡墙回填土层中的挡墙土工格栅或土工加筋带，桥台侧面的台背回填土层中设置有从上到下依次连接并平铺的土工格栅或土工加筋带，桥台结构中土工格栅或土工加筋带和挡墙土工格栅或土工加筋带的层间距均为0.25～0.5m。本实用新型充分合理地考虑桥台基础的位置及土工格栅或土工加筋带的层间距，利用筋材加筋作用，减少了桥台基础与台背填土层的差异沉降，提高了桥台基础的承载能力，实现了路桥连接处的平稳过渡。

主权项

一种公路桥梁加筋土柔性桥台，包括桥台（5）、引桥板（4）、桥台基础（6）和柔性挡墙，所述桥台（5）的顶部侧面设置有引桥板（4），所述桥台（5）的下部设置有桥台基础（6），其特征在于，所述桥台基础（6）和桥台（5）的台背挡墙直接连接于下部柔性挡墙上，所述下部柔性挡墙侧面设置有挡墙面板（3），所述挡墙面板（3）偏移桥台基础（6）的距离为0.2～0.4HL，所述挡墙面板（3）上从上到下依次连接有平铺于挡墙回填土层（1）中的挡墙土工格栅或土工加筋带（2），所述桥台（5）侧面的台背回填土层（7）中设置有从上到下依次连接并平铺的桥台土工格栅或土工加筋带（8），所述桥台土工格栅或土工加筋带（8）和挡墙土工格栅或土工加筋带（2）的层间距均为0.25～0.5m。