[实用新型]一种新型后空气悬架装置有效
| 申请号： | 201220532691.6 | 申请日： | 2012-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN202806285U | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 谢敏;门嘉伟;杨国库;李勇;黄君 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60G11/27;B60G13/10 |
| 代理公司： | 泉州市博一专利事务所 35213 | 代理人： | 方传榜 |
| 地址： | 361000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种新型后空气悬架装置，包括后桥、车架、下托梁总成、四连杆导向机构、弹簧减震系统及气路控制系统，下托梁总成包括布置在后桥下方轮胎内侧的前托梁和后托梁，弹簧减震系统包括固定在前托梁及后托梁上的四个减振器和四个气囊总成，气路控制系统包括安装在车架外侧的前高度阀及两个安装在后轮内侧后桥上方的后高度阀，前高度阀与后高度阀分别与气囊总成连接，前托梁与后托梁均为L型托梁，且对称设于后桥两侧。该装置占用轮胎前后空间少，仓内空间利用率高，左、右下托梁均为L型设计，减振器外移，留出足够空间安装盘式制动器，同时，减振器的左右间距加大，提高了整车抗侧倾能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 空气 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种新型后空气悬架装置，包括后桥、车架、下托梁总成、四连杆导向机构、弹簧减震系统及气路控制系统，所述下托梁总成包括布置在后桥下方轮胎内侧的前托梁和后托梁，所述弹簧减震系统包括固定在前托梁及后托梁上的四个减振器和四个气囊总成，所述气路控制系统包括安装在车架外侧的前高度阀及两个安装在后轮内侧后桥上方的后高度阀，前高度阀与后高度阀分别与气囊总成连接，其特征在于：所述前托梁与后托梁均为L型托梁，且对称设于后桥两侧。
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