[实用新型]汽车发动机曲轴轧锻结合成型专用镦压模

摘要

本实用新型公开了汽车发动机曲轴轧锻结合成型专用镦压模，包括符合需要的热圆钢棒料，其特征在于：还包括将热圆钢棒料采用楔横轧机轧制成相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴和镦压轧制汽车发动机曲轴连杆颈及其相连接的椭圆轮式曲柄；其镦压模具的主要特点：在镦压模上的曲柄处轮嵌入半圆型槽的壁中线设有垂直于轴线的镦压压板插入孔，镦压压板从镦压压板插入孔内插入；镦压压板的一侧均设有半圆槽。该专用镦压模，由于采用了楔横轧机首先轧制出相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴，再进行对连杆颈和曲柄一次镦压成型，所以不仅具有节材、节能、精度高、快速成型的优点，而且镦压量减小，镦压位置减少，可减小压力，生产成本大幅度降低。

主权项

汽车发动机曲轴轧锻结合成型专用镦压模，包括上、下镦压模（4），上、下镦压模（4）的结构相同，沿上、下镦压模（4）的横向中线均设有与汽车发动机曲轴轴颈（17）相对应的轴颈处嵌入半圆型槽（5），上、下镦压模（4）上的轴颈处嵌入半圆型槽（5）对扣后形成汽车发动机曲轴的轴颈嵌入圆型腔，其轴颈嵌入圆型腔的直径与汽车发动机曲轴的轴颈（17）的直径一致；在上、下镦压模（4）上，与先轧制出的相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）的四个曲柄处轮（32）相对应的位置，均设有曲柄处轮嵌入半圆型槽（6），上、下镦压模（4）上的曲柄处轮嵌入半圆型槽（6）对扣后，形成曲柄处轮嵌入腔；同时，在先轧制出的相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）的右端连接轴头（33）相对应的位置，其上、下镦压模（4）上均设有右端连接轴头嵌入半圆型槽（7），上、下镦压模（4）上的右端连接轴头嵌入半圆型槽（7）对扣后形成右端连接轴头嵌入圆型腔；在相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）的左端连接台阶头（34）相对应的位置，其上、下镦压模（4）上均设有左端连接台阶头嵌入半圆型槽（8），上、下镦压模（4）上的左端连接台阶头嵌入半圆型槽（8）对扣后形成左端连接台阶头嵌入圆型腔；在上、下镦压模（4）上的曲柄处轮嵌入半圆型槽（6）的壁中线上分别设有垂直于轴线的上、下镦压压板插入孔（9），镦压压板插入孔（9）的宽度与汽车发动机曲轴连杆颈（15）的长度一致，上、下镦压压板（10）分别从上、下镦压模（4）上的上、下镦压压板插入孔（9）内插入；所述的上、下镦压压板（10）的一侧均设有半圆槽（13），上、下镦压压板（10）上的半圆槽（13）对扣后形成圆形腔，圆形腔的直径与汽车发动机曲轴的连杆颈（15）的直径一致；在上、下镦压模（4）上的曲柄处轮嵌入半圆型槽（6）与压制连杆颈（15）相对应的一端设有四分之一的椭圆弧型槽（14），上、下镦压模（4）对扣后形成半椭圆弧型腔，并与曲柄处轮嵌入圆型腔连接为一体。