[实用新型]一种增压汽油发动机的三元催化器有效
申请号: | 201220472396.6 | 申请日: | 2012-09-17 |
公开(公告)号: | CN202789037U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 李良国;陈生超;戴永蓥;宋双;陈向阳 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 一种增压汽油发动机的三元催化器,包括进气端锥、催化器壳体、出气端锥、出气口法兰和催化器加强支架。进气端锥整体呈一变截面的弯曲状结构,类似于鹅颈形状,进气端锥上设计有催化器加强支架安装座并集成有与增压器出口端连接的连接法兰。本实用新型总体采用焊接连接,制造工艺简单,连接可靠。铸造进气端锥整体类似于鹅颈形状,可合理避让安装工具,使安装方便,并且它既能满足气流均匀性要求,提高催化剂使用效率,又能确保催化器有较好的强度。设计在进气端锥上的催化器加强支架安装座与普通焊接在催化器壳体上的安装座相比,可避免安装座对催化器壳体强度的影响,提高催化器的强度和可靠性。 | ||
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【主权项】:
一种增压汽油发动机的三元催化器,其包括进气端锥、壳体、出气端锥和催化器加强支架;所述进气端锥、出气端锥分别焊接在壳体的两端,所述进气端锥采用铸铁材料;其特征在于:所述进气端锥为鹅颈形状,其大端与催化器壳体焊接连接,小端具有一体铸造成型的连接法兰,通过连接法兰与增压器的出口端法兰连接。
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