[实用新型]汽车用电动踏板控制器有效
| 申请号： | 201220461420.6 | 申请日： | 2012-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN202783019U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 李良;汪斌;卢佳;黎新;董庆大;吴明瞭;李敏;李光;李唯;陈星;刘少云 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60L15/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎;李满 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用电动踏板控制器，它的车门信号传感器、踏板伸限位传感器、踏板缩限位传感器和车速传感器的信号输出端分别连接控制芯片对应的信号输入端，控制芯片的两个控制信号输出端分别通过第一继电器驱动模块和第二继电器驱动模块连接电机驱动模块对应的控制信号输入端，电机驱动模块的电流采样信号输出端通过电机电流采样模块连接控制芯片的反馈信号输入端，电机驱动模块连接踏板驱动电机。本实用新型使得踏板驱动电机的控制精度更高。还提高了电动踏板系统的安全系数。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 用电 踏板 控制器 | ||
【主权项】：
一种汽车用电动踏板控制器，包括车门信号传感器、踏板伸限位传感器、踏板缩限位传感器、踏板驱动电机、与踏板驱动电机连接的电机驱动模块、第一继电器驱动模块和第二继电器驱动模块，其特征在于：还包括控制芯片、电机电流采样模块和车速传感器，其中，所述车门信号传感器、踏板伸限位传感器、踏板缩限位传感器和车速传感器的信号输出端分别连接控制芯片对应的信号输入端，所述控制芯片的两个控制信号输出端分别通过第一继电器驱动模块和第二继电器驱动模块连接电机驱动模块对应的控制信号输入端，所述电机驱动模块的电流采样信号输出端通过电机电流采样模块连接控制芯片的反馈信号输入端。
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