[实用新型]多挡位多自由度的动轴式半自动控制变速箱

摘要

本实用新型是一种控制变速箱，特别涉及一种多挡位多自由度的动轴式半自动控制变速箱。箱体中设有变量泵驱动机构、前进挡传动机构、倒挡传动机构、快速挡传动机构和输出传动机构，变量泵驱动机构分别与前进挡传动机构和倒挡传动机构相啮合传动，前进挡传动机构与倒挡传动机构相啮合传动，倒挡传动机构与快速挡传动机构相啮合传动，快速挡传动机构与输出传动机构相啮合传动，变量泵驱动机构位于箱体中的上端，前进挡传动机构、倒挡传动机构和快速挡传动机构分别位于箱体中的中端，输出传动机构位于箱体的下端。多挡位多自由度的动轴式半自动控制变速箱结构先进合理，空耗功率小，传动效率高，能配套高速发动机，实现动力连续换挡。

主权项

一种多挡位多自由度的动轴式半自动控制变速箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体中设有变量泵驱动机构、前进挡传动机构、倒挡传动机构、快速挡传动机构和输出传动机构，所述的变量泵驱动机构分别与前进挡传动机构和倒挡传动机构相啮合传动，所述的前进挡传动机构与倒挡传动机构相啮合传动，所述的倒挡传动机构与快速挡传动机构相啮合传动，所述的快速挡传动机构与输出传动机构相啮合传动，所述的变量泵驱动机构位于箱体(1)中的上端，所述的前进挡传动机构、倒挡传动机构和快速挡传动机构分别位于箱体(1)中的中端，所述的输出传动机构位于箱体(1)的下端，所述的变量泵驱动机构包括变量泵驱动轴(2)、变量泵壳体(3)、变量泵座(4)和液力变矩器(5)，所述的变量泵座(4)上设有变量泵壳体(3)，所述的变量泵壳体(3)通过变量泵齿轮(6)与变量泵驱动轴(2)相啮合，所述的变量泵齿轮(6)与变量泵驱动轴(2)相套接，所述的变量泵驱动轴(2)的头部设有液力变矩器(5)，所述的液力变矩器(5)与变量泵座(4)相固定，所述的变量泵壳体(3)中设有圆柱输入斜齿轮(7)；所述的前进挡传动机构包括Ⅰ挡轴(8)，所述的Ⅰ挡轴(8)的头部套有前进挡齿轮(9)，所述的Ⅰ挡轴(8)的尾部套有Ⅰ挡齿轮(10)，所述的前进挡齿轮(9)与Ⅰ挡齿轮(10)外套有前进挡离合器齿轮(11)，所述的前进挡齿轮(9)与前进挡离合器齿轮(11)间设有前进挡离合器(12)，所述的Ⅰ挡齿轮(10)与前进挡离合器齿轮(11)间设有Ⅰ挡离合器(13)，所述的Ⅰ挡轴(8)中设有相间隔分布的Ⅰ挡油道(14)和前进挡油道(15)，所述的Ⅰ挡轴(8)的尾部外侧壁设有Ⅰ挡压力油分配器(16)，所述的Ⅰ挡压力油分配器(16)分别与Ⅰ挡油道(14)和前进挡油道(15)相连通，所述的Ⅰ挡油道(14)与Ⅰ挡离合器(13)相连通，所述的前进挡油道(15)与前进挡离合器(12)相连通，所述的前进挡齿轮(9)与圆柱输入斜齿轮(7)相啮合传动；所述的倒挡传动机构包括Ⅱ挡轴(17)，所述的Ⅱ挡轴(17)的头部套有倒挡齿轮(18)，所述的Ⅱ挡轴(17)的尾部套有Ⅱ挡齿轮(19)，所述的倒挡齿轮(18)与Ⅱ挡齿轮(19)外套有倒挡离合器齿轮(20)，所述的倒挡齿轮(18)与倒挡离合器齿轮(20)间设有倒挡离合器(21)，所述的Ⅱ挡齿轮(19)与倒挡离合器齿轮(20)间设有Ⅱ挡离合器(22)，所述的Ⅱ挡轴(17)中设有Ⅱ挡油道(23)和倒挡油道(24)，所述的Ⅱ挡轴(17)的尾部外侧壁设有Ⅱ挡压力油分配器(25)，所述的Ⅱ挡压力油分配器(25)分别与Ⅱ挡油道(23)和倒挡油道(24)相连通，所述的Ⅱ挡油道(23)与Ⅱ挡离合器(22)相连通，所述的倒挡油道(24)与倒挡离合器(21)相连通，所述的倒挡离合器齿轮(20)与前进挡离合器齿轮(11)相啮合传动，所述的Ⅱ挡齿轮(19)与Ⅰ挡齿轮(10)相啮合传动；所述的快速挡传动机构包括快速挡轴(26)，所述的快速挡轴(26)的头部套有快速挡齿轮(27)，所述的快速挡轴(26)的尾部套有减速惰齿轮(28)，所述的快速挡齿轮(27)与减速惰齿轮(28)外套有快速挡离合器齿轮(29)，所述的快速挡齿轮(27)与快速挡离合器齿轮(29)间设有快速挡离合器(30)，所述的减速惰齿轮(28)与快速挡离合器齿轮(29)间设有减速挡离合器(31)，所述的快速挡轴(26)中设有减速挡油道(32)和快速挡油道(33)，所述的快速挡轴(26)的尾部外侧壁设有快速挡压力油分配器(34)，所述的快速挡压力油分配器(34)分别与减速挡油道(32)和快速挡油道(33)相连通，所述的减速挡油道(32)与减速挡离合器(31)相连通，所述的快速挡油道(33)与快速挡离合器(30)相连通，所述的快速挡离合器齿轮(29)与倒挡离合器齿轮(20)相啮合传动，所述的减速惰齿轮(28)与Ⅱ挡齿轮(19)相啮合传动；所述的输出传动机构包括输出轴(35)，所述的输出轴(35)的头部套有左输出联轴节(36)，所述的输出轴(35)的尾部套有右输出联轴节(37)，所述的输出轴(35)上套有输出齿轮(38)，所述的输出齿轮(38)与减速惰齿轮(28)相啮合传动。