[实用新型]内燃机车新型冷却系统有效
| 申请号： | 201220398657.4 | 申请日： | 2012-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN202788984U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 张少元;姚召华;吴娟;张建勤;潘翼龙;刘建华;薛良君 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | F01M5/00 | 分类号： | F01M5/00 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及内燃机技术领域，尤其是一种内燃机车新型冷却系统，在低温水系统中经过散热器的冷却水经低温水泵后进入并联管路系统分别冷却柴油机机油和中冷器，所述的并联管路系统由柴油机中冷器与机油热交换器并联连接而成，且机油热交换器支路连接有温度控制阀。本实用新型冷却模式可整体降低机车辅助功率，解决长期以来280柴油机机油温度限值低问题，也可缩短冷却室长度，大大提高大功率内燃机车的整体性能。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机车 新型 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种内燃机车新型冷却系统，在低温水系统中经过散热器（6）的冷却水经低温水泵（4）后进入并联管路系统（5）分别冷却柴油机机油和中冷器，其特征是，所述的并联管路系统（5）由柴油机中冷器（1）与机油热交换器（2）并联连接而成，且机油热交换器（2）支路连接有温度控制阀（3）。
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