[实用新型]具有发电功能的电动车减震器有效
| 申请号： | 201220392574.4 | 申请日： | 2012-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN202685948U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 蒋树昌 | 申请（专利权）人： | 蒋树昌 |
| 主分类号： | B60K25/10 | 分类号： | B60K25/10;F03G7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066000 河北省秦皇*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有发电功能的电动车减震器，它由发电机、连接轴、减震器壳体、主轴、齿轮、棘轮、弹簧组成，减震器壳体的两侧设有第一发电机、第二发电机，第一发电机、第二发电机之间通过连接轴连接，连接轴上套装有第一齿轮；减震器壳体的中部设有主轴，主轴的上端通过轴套与减震器壳体相连接固定；主轴的中部设有齿条，齿条上套接有第三齿轮，第三齿轮通过棘轮与第二齿轮相连接，第二齿轮与第一齿轮相啮合；主轴的下端套接有弹簧，弹簧的下端设有弹簧座，主轴的下端固定在弹簧座内，弹簧座的下端设有连接杆，连接杆与电动车后梁支架相固定连接；减震器壳体的上端通过第一固定孔和第二固定孔与电动车的前支架相固定连接。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 发电 功能 电动车 减震器 | ||
【主权项】：
一种具有发电功能的电动车减震器，它由发电机、连接轴(2)、减震器壳体(3)、主轴(6)、齿轮、棘轮(10)、弹簧(14)组成，其特征是：在减震器壳体(3)的两侧设置有第一发电机(1)和第二发电机(9)，第一发电机(1)和第二发电机(9)之间通过连接轴(2)进行连接，在连接轴(2)上套装有第一齿轮(7)；在减震器壳体(3)的中部设置有主轴(6)，主轴(6)的两端设置有螺纹，主轴(6)的上端通过轴套(5)与减震器壳体(3)相连接固定；主轴(6)的中部设置有齿条(15)，齿条(15)上套接有第三齿轮(16)，第三齿轮(16)通过棘轮(10)与第二齿轮(11)相连接，第二齿轮(11)与第一齿轮(7)相啮合；在主轴(6)的下端套接有弹簧(14)，弹簧(14)的下端设置有弹簧座(13)，弹簧座(13)内设置有螺纹，主轴(6)的下端通过螺纹固定在弹簧座(13)内，在弹簧座(13)的下端设置有连接杆(12)，连接杆(12)与电动车后梁支架相固定连接；在减震器壳体(3)的上端设置有第一固定孔(4)和第二固定孔(8)，减震器壳体(3)通过第一固定孔(4)和第二固定孔(8)与电动车的前支架相固定连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蒋树昌，未经蒋树昌许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220392574.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
