[实用新型]新型钢铁结构立交桥

摘要

新型钢铁结构立交桥是一种“积木模块化”的钢铁结构立交桥。是利用钢铁结构的易拆装性及可再生性，设计成结构模块，利用积木式结构原理，用稳固件固定成一体，形成稳定坚固的钢铁结构立交桥，用于改造拥堵城市的交叉路口，取代走走停停的红绿灯。其基本结构包括跨桥主体，上行道左转桥体，下行道左转桥体。跨桥主体包括坡道模块，过度模块，支撑模块，分压模块，人行道副桥模块。上行道左转桥体包括衔接模块，弧形模块，支撑模块，分压模块。下行道左转桥体包括坡道模块，弧形模块，支撑模块，分压模块。该立交系统把城市交通的平面秩序改为立体秩序，把走走停停的运动模式改为有序流畅的运动模式，克服了城市交通拥堵，淘汰了红绿灯。钢铁结构立交桥属于可再生资源，具有可移动性和可再生性，不会演变成城市垃圾。这种立交桥属于积木模块式结构便于安装施工。

主权项

新型钢铁结构立交桥包括跨桥主体(1)，上行道左转桥体(2)，下行道左转桥体(3)；其特征是跨桥主体(1)包括坡道模块(5)，过度模块(10)，支撑模块(8)，分压模块(9)，人行道副桥模块(7)；上行道左转桥体(2)包括衔接模块(11)，弧形模块(12)，支撑模块(8)，分压模块(9)；下行道左转桥体(3)包括坡道模块(5)，弧形模块(12)，支撑模块(8)，分压模块(9)；首先在交叉路口装配跨桥主体(1)，在选择好的上行道上敷设分压模块(9)，分压模块(9)上方固定支撑模块(8)，支撑模块(8)上方装配过度模块(10)，两端装配坡道模块(5)，坡道模块(5)下面预留人行通道孔(6)，两侧装配人行道副桥模块(7)，这样跨桥主体(1)装配成功分出了上行道和下行道；再装配上行道左转桥体(2)；在跨桥主体(1)单行道左侧的左转车道的下坡段固定衔接模块(11)，再敷设分压模块(9)，分压模块(9)上面固定支撑模块(8)，支撑模块(8)上方装配弧形模块(12)，使上行道左转桥体(2)跨过对向车道并入下行车道；然后装配下行道左转桥体(3)，在跨桥主体(1)侧面以外，下行单向道左侧的左转车道装配坡道模块(5)，再敷设分压模块(9)，分压模块(9)上面固定支撑模块(8)，支撑模块(8)上面装配弧形模块(12)，使下行道左转桥体(3)跨过对向车道并入上行车道；所有右转匝道(4)均铺设于立交系统的外缘。