[实用新型]一种发动机组合式正时传动系统有效
| 申请号： | 201220329136.3 | 申请日： | 2012-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN202690155U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 邓帮林;李睿;冯仁华;付建勤 | 申请（专利权）人： | 湖南奔腾动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 黄美成 |
| 地址： | 410205 湖南省长沙市岳麓区麓谷大*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发实用新型公开了一种发动机组合式正时传动系统，包括曲轴、凸轮轴、正时凸轮轴传动轮和正时曲轴传动轮，正时凸轮轴传动轮和正时曲轴传动轮通过传动部件连接；所述的传动部件为皮带或链条传动；所述凸轮轴包括主动凸轮轴和被动凸轮轴，主动凸轮轴与正时凸轮轴传动轮连接，被动凸轮轴和主动凸轮轴通过带轮-皮带传动机构或链轮-链条传动机构传动连接。采用这种结构方式的设计，正时传动系统的灵活性得到了提升，缩短了传动带的长度，有效弥补了传动系统结构的不足之处，能有效的进行正时传动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 组合式 正时 传动系统 | ||
【主权项】：
一种发动机组合式正时传动系统，其特征在于，包括曲轴、凸轮轴、正时凸轮轴传动轮和正时曲轴传动轮，正时凸轮轴传动轮和正时曲轴传动轮通过传动部件连接；所述的传动部件为皮带或链条传动；所述凸轮轴包括主动凸轮轴和被动凸轮轴，主动凸轮轴与正时凸轮轴传动轮连接，被动凸轮轴和主动凸轮轴通过带轮‑皮带传动机构或链条‑链轮传动机构传动连接。
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