[实用新型]三轮车座式车架

摘要

本实用新型涉及三轮摩托车车架，尤其是一种三轮车座式车架，包括两根边梁以及设置在两根边梁之间的支撑横梁，边梁与支撑横梁构成整体龙骨，整体龙骨由前至后依次分为立管安装部、脚踏板安装部、发动机安装部和后桥安装部，以及车厢安装部；其中：在车厢安装部与脚踏板安装部之间的每根边梁上固接有座架梁，座架梁包括水平连接杆段和下连接杆段，水平连接杆段与下连接杆段之间具有弧形连接段，水平连接杆段的端头固定在车厢安装部的边梁上，下连接杆段的端头固定在脚踏板安装部的边梁上；发动机安装部位于座架梁之间。本实用新型由于所述结构而具有的优点是：实现了大小发动机的自适应安装和提高了三轮车稳定性。

主权项

一种三轮车座式车架，包括两根边梁（1）以及设置在两根边梁（1）之间的支撑横梁（2），边梁（1）与支撑横梁（2）构成整体龙骨（3），整体龙骨（3）由前至后依次为立管安装部（4）、脚踏板安装部（5）、发动机安装部（6）、后桥安装部（7）及车厢安装部（8），其中位于立管安装部（4）后下方的脚踏板安装部（5）为整体龙骨的最低处，由该处向后逐渐升高至后桥安装部（7），然后为呈水平段的车厢安装部（8）；其特征在于：在车厢安装部（8）与脚踏板安装部（5）之间的每根边梁（1）上固接有座架梁（9），所述座架梁（9）包括水平连接杆段（10）和下连接杆段（11），所述水平连接杆段（10）与下连接杆段（11）之间具有弧形连接段（12），水平连接杆段（10）的端头固定在车厢安装部（8）的边梁（1）上，下连接杆段（11）的端头固定在脚踏板安装部（5）的边梁（1）上；发动机安装部（6）位于座架梁（9）之间。