[实用新型]一种离合器扭转减振机构有效
| 申请号： | 201220251413.3 | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202833840U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 赵永峰;杨悦;陈亚青 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/121 | 分类号： | F16F15/121;F16D13/58 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种离合器扭转减振机构，用于消除汽车传动系的扭转振动和避免共振、防止传动系零部件因承受冲击性载荷而损坏，它包括离合器从动盘组件、减振盘、预减振系统、主减振系统和从动盘毂，所述离合器从动盘组件通过铆接件与减振盘连接，所述预减振系统和主减振系统均为两段式减振结构，它们布置在离合器从动盘和减振盘之间，套装在从动盘毂的外面，其中预减振系统前端与主减振系统配装，后端与减振盘配装。本实用新型通过弹性元件刚度的变化和不同阻尼元件之间的配合，实现了四段减振功能，满足了离合器从动盘的减振要求，增强了对变速箱转速波动的抑制功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 离合器 扭转 机构 | ||
【主权项】：
一种离合器扭转减振机构，其特征是，它包括离合器从动盘组件（11）、减振盘（17）、预减振系统、主减振系统和从动盘毂（6），所述离合器从动盘组件（11）通过铆接件（12）与减振盘（17）连接，所述预减振系统和主减振系统均为两段式减振结构，它们布置在离合器从动盘组件（11）和减振盘（17）之间，套装在从动盘毂（6）的外面，其中预减振系统前端与主减振系统配装，后端与减振盘（17）配装。
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