[实用新型]橡胶宽履带式雪地抢险救灾车有效
| 申请号： | 201220216161.0 | 申请日： | 2012-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN202529054U | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 马庆宁 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨市海生科技开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D55/08 | 分类号： | B62D55/08;B60K17/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150000 黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种橡胶宽履带式雪地抢险救灾车，包括底盘和玻璃钢乘客舱，其特征在于：本实用新型还包括履带、承重轮系、诱导轮系、驱动轮系、双马达减速驱动装置、柴油发动机和液压变速箱，柴油发动机和液压变速箱安装在底盘上，柴油发动机通过离合器与液压变速箱连接，变速箱与双马达减速驱动装置连接，双马达减速驱动装置与驱动轮系连接，底盘的每侧的一端安装有驱动轮系，底盘的每侧的另外一端安装有诱导轮系，底盘的每侧的中间通过避震器连接有承重轮系，履带挂在所述的承重轮系、诱导轮系和驱动轮系上，所述的履带为820mm宽的橡胶履带，玻璃钢乘客舱安装在底盘上。本实用新型重量轻、速度快，接地压力小。 | ||
| 搜索关键词： | 橡胶 履带式 雪地 抢险 救灾 | ||
【主权项】：
一种橡胶宽履带式雪地抢险救灾车，包括底盘和玻璃钢乘客舱，其特征在于：还包括履带、承重轮系、诱导轮系、驱动轮系、双马达减速驱动装置、柴油发动机和液压变速箱，柴油发动机和液压变速箱安装在底盘上，柴油发动机通过离合器与液压变速箱连接，变速箱与双马达减速驱动装置连接，双马达减速驱动装置与驱动轮系连接，底盘的每侧的一端安装有驱动轮系，底盘的每侧的另外一端安装有诱导轮系，底盘的每侧的中间通过避震器连接有承重轮系，履带挂在所述的承重轮系、诱导轮系和驱动轮系上，所述的履带为820mm宽的橡胶履带，玻璃钢乘客舱安装在底盘上。
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