[实用新型]舷外机化油器的怠速供油系统有效
| 申请号： | 201220159489.3 | 申请日： | 2012-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN202707279U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 施昌子;黄宗炳;卓佐育;卓座见;陈孝潘;王念静;郑小钢 | 申请（专利权）人： | 福鼎市佳磐通用部件有限公司 |
| 主分类号： | F02M3/12 | 分类号： | F02M3/12 |
| 代理公司： | 福州科扬专利事务所 35001 | 代理人： | 徐开翟;陈智雄 |
| 地址： | 355229 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种化油器，尤其是涉及一种舷外机化油器的怠速供油系统，包括怠速油路通道、怠速量孔、怠速空气孔、以及位于怠速油路通道上方的过渡孔室和混合比螺钉，所述怠速油路通道为一独立的油路通道，其下端为怠速进油孔，直接与浮子室相连接，上方的侧壁设有横孔并与怠速空气孔相连接，怠速油路通道的上端口设有怠速量孔。采用本专利可以减少油路和气路的阻力，在舷外机的起动和加速时随着油门的开启而迅速的响应，敏感度高且怠速稳，转速波动较小，过渡圆滑，低速运转时污染物排放减少，使原有结构中存在的问题得到明显的改善和解决。 | ||
| 搜索关键词： | 机化 供油 系统 | ||
【主权项】：
一种舷外机化油器的怠速供油系统，包括怠速油路通道、怠速量孔、怠速空气孔、以及位于怠速油路通道上方的过渡孔室和混合比螺钉，其特征在于：所述怠速油路通道为一独立的油路通道，其下端为怠速进油孔，直接与化油器的浮子室相连接，上方的侧壁设有横孔并与怠速空气孔相连接，怠速油路通道的上端口设有怠速量孔。
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- 本实用新型涉及一种化油器，尤其是涉及一种舷外机化油器的怠速供油系统，包括怠速油路通道、怠速量孔、怠速空气孔、以及位于怠速油路通道上方的过渡孔室和混合比螺钉，所述怠速油路通道为一独立的油路通道，其下端为怠速进油孔，直接与浮子室相连接，上方的侧壁设有横孔并与怠速空气孔相连接，怠速油路通道的上端口设有怠速量孔。采用本专利可以减少油路和气路的阻力，在舷外机的起动和加速时随着油门的开启而迅速的响应，敏感度高且怠速稳，转速波动较小，过渡圆滑，低速运转时污染物排放减少，使原有结构中存在的问题得到明显的改善和解决。
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