[发明专利]汽轮机组强迫冷却系统有效
申请号: | 201210582745.4 | 申请日: | 2012-12-28 |
公开(公告)号: | CN103089346A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 史宣平;朱志坚;方宇;潘家成;刘金芳;许晔;谭锐;唐清舟;魏小龙;薛军 | 申请(专利权)人: | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 |
主分类号: | F01D25/12 | 分类号: | F01D25/12 |
代理公司: | 成都蓉信三星专利事务所 51106 | 代理人: | 刘克勤;贺元 |
地址: | 618000 四川省德阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 一种汽轮机组强迫冷却系统,用作强迫冷却汽轮机组高压缸和中压缸内的高温部件;具体包括高压缸的第一蒸汽管道和去再热器蒸汽管道、中压缸的第二蒸汽管道、凝汽器上的真空泵、第一冷空气管道、第二冷空气管道、总换热空气排出管道、空气冷却器;第一蒸汽管道、去再热器蒸汽管道和第二蒸汽管道分别通过截止阀连接有换热空气排出管道;真空泵用作将冷空气吸入高压缸和中压缸内,并将换热空气吸出;第一冷空气管道和第二冷空气管道用作将冷空气分别吸入高压缸和中压缸内;总换热空气排出管道用作汇集各换热空气排出管道排出的换热空气,并经真空泵排出;空气冷却器用作降低总换热空气排出管道排出的换热空气温度。它的冷却效果好、安全可靠性高。 | ||
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【主权项】:
一种汽轮机组强迫冷却系统,用作强迫冷却汽轮机组高压缸(HP)和中压缸(IP)内的高温部件;其特征在于,所述冷却系统包括:高压缸(HP)的第一蒸汽管道(3)和去再热器蒸汽管道(1),所述第一蒸汽管道(3)通过截止阀连接有第二换热空气排出管道(11),所述去再热器蒸汽管道(1)通过截止阀连接有第一换热空气排出管道(10);中压缸(IP)的第二蒸汽管道(15),所述第二蒸汽管道(15)通过截止阀分别连接有第四换热空气排出管道(13)和第五换热空气排出管道(14),第四换热空气排出管道(13)处在中压缸(IP)的前部,第五换热空气排出管道(14)处在中压缸(IP)的后部;凝汽器(CE)上的真空泵(4),所述真空泵(4)用作将外界冷空气吸入至高压缸(HP)和中压缸(IP)内,并将高压缸(HP)和中压缸(IP)内的换热空气吸出,在真空泵(4)上通过截止阀连接总换热空气排出管道(5);第一冷空气管道(8),所述第一冷空气管道(8)通过截止阀连接在高压缸(HP)的通流中部,第一冷空气管道(8)在凝汽器(CE)上的真空泵(4)作用下,将外界冷空气吸入高压缸(HP)内,利用冷空气与高压缸(HP)内的高温部件换热;第二冷空气管道(9),所述第二冷空气管道(9)通过截止阀连接在中压缸(IP)的通流中部,第二冷空气管道(9)在凝汽器(CE)上的真空泵(4)作用下,将外界冷空气吸入中压缸(IP)内,利用冷空气与中压缸(IP)内的高温部件换热;总换热空气排出管道(5),所述总换热空气排出管道(5)连接第一换热空气排出管道(10)、第二换热空气排出管道(11)、第四换热空气排出管道(13)和第五换热空气排出管道(14),用作将第一换热空气排出管道(10)、第二换热空气排出管道(11)、第四换热空气排出管道(13)和第五换热空气排出管道(14)排出的换热空气汇集排出;空气冷却器(C1),所述空气冷却器(C1)连接在总换热空气排出管道(5)上,在空气冷却器(C1)上通过截止阀连接有冷却水管道(7),通过截止阀和疏水阀连接有冷凝水排出管道(6),空气冷却器(C1)通过冷却水与总换热空气排出管道(5)排出的换热空气换热,降低换热空气温度。
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