[发明专利]一种行人保护头部模型撞击位置的调节方法有效
| 申请号： | 201210428618.9 | 申请日： | 2012-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN102998125A | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 陈傲东;王亚军;迟荣海 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M7/08 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提出一种行人保护头部模型撞击位置的调节方法，以提高行人保护CAE分析的前处理效率。本发明的行人保护头部模型撞击位置的调节方法包括如下步骤：A：首先在车辆模型表面选定若干个撞击点；B：将行人头部模型的轴线对准其中一个撞击点，并沿行人头部模型的轴线方向调整行人头部模型与该撞击点所在车辆表面处的距离，直到行人头部模型与车辆表面的距离在预定距离范围之内；C：记录此时行人头部模型的坐标，即为行人头部模型针对该撞击点的撞击位置；D：重复B、C步骤，直到得出行人头部模型在所有撞击点的撞击位置。本发明的行人保护头部模型撞击位置的调节方法可以手工实现，还可以通过计算机程序来实现，相比于传统做法，效率大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行人 保护 头部 模型 撞击 位置 调节 方法 | ||
【主权项】：
一种行人保护头部模型撞击位置的调节方法，其特征在于包括如下步骤：A：首先在车辆模型表面选定若干个撞击点；B：将行人头部模型的轴线对准其中一个撞击点，并沿行人头部模型的轴线方向调整行人头部模型与该撞击点所在车辆表面处的距离，直到行人头部模型与车辆表面的距离在预定距离范围之内；C：记录此时行人头部模型的坐标，即为行人头部模型针对该撞击点的撞击位置；D：重复B、C步骤，直到得出行人头部模型在所有撞击点的撞击位置。
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