[发明专利]独立控制左右车轮功率输出的混合动力汽车用有源传动装置无效
申请号: | 201210419782.3 | 申请日: | 2012-10-29 |
公开(公告)号: | CN102951005A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 钟再敏;陈辛波;余卓平;吴海康 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/20 |
代理公司: | 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 | 代理人: | 陈树德;刘莹 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开一种独立控制左右车轮功率输出的混合动力汽车用有源传动装置,包括一发动机、一发电机、两周转轮系以及左/右驱动电机;第一周转轮系用于实现发动机、发电机以及第二周转轮系输入构件的功率耦合;第二周转轮系用于实现左/右驱动电机以及第一周转轮系输出构件的功率耦合;第一周转轮系输出构件与第二周转轮系输入构件之间通过直齿轮副或者锥齿轮副驱动连接;左/右驱动电机分别与左右轮边驱动轴驱动连接。本发明的优点是结构紧凑、具备多种运行模式,能够为发动机实现无级变速,同时能够左右轮独立控制功率输出。 | ||
搜索关键词: | 独立 控制 左右 车轮 功率 输出 混合 动力 汽车 有源 传动 装置 | ||
【主权项】:
一种独立控制左右车轮功率输出的混合动力汽车用有源传动装置,包括一发动机、一发电机、两周转轮系以及左/右驱动电机;其特征在于:所述第一周转轮系用于实现发动机、发电机以及第二周转轮系输入构件的功率耦合;所述第二周转轮系用于实现左/右驱动电机以及第一周转轮系输出构件的功率耦合;第一周转轮系输出构件与第二周转轮系输入构件之间通过直齿轮副或者锥齿轮副驱动连接;左/右驱动电机分别与左右轮边驱动轴驱动连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构