[发明专利]轨道交通接地装置

摘要

一种轨道交通接地装置，属用于额定电压DC1800V和DC750V轨道交通系统的检修接地和故障抢修接地的装置。接地装置的静触刀和动触刀分别与轨道交通的接触轨和走行轨电气连接；电动操作机构由电机、主动齿轮、与主动齿轮啮合的转换齿轮以及旋转齿轮组成；电动操作模式下，转换齿轮与旋转齿轮啮合，手操插口被封堵而使手动操作不能进行；手动操作模式下，转换齿轮与旋转齿轮脱离啮合，转换开关断开电机电源，同时，手操插口开启，通过手操摇柄控制动、静触刀的分合闸；锁定模式下，手操插口被封堵和电机电源被切断，手动和电动操作均不能进行。本发明具有结构设计实用合理、杜绝误操作、电气安全性高的特点。

主权项

一种轨道交通接地装置，包括，电机（9a），面板（8f），设置在电机供电回路中的转换开关（12），其特征是，所述电机（9a）为自带失电刹车的电机，该电机轴上安装有主动齿轮（9c）；手操插口（3p）经大螺母（3n）安装在所述面板（8f）上，旋转铜套（3j）固定在大螺母（3n）内端上，旋转轴（3e）外端可转动地伸入旋转铜套（3j）内，且旋转轴外端上有用作与手操摇柄（14）相套合的六方头，位于主动齿轮（9c）上方的旋转齿轮（3i）安装在旋转轴（3e）上，旋转轴内端固定有转轴法兰（3d）；转换轴套（5i）安装在面板上，手操离合手柄（5a）与转换轴套（5i）转动配合，手操离合手柄从转换轴套向外伸出的部位与转换臂（5c）一端相固定，转换臂另一端上安装有能与旋转齿轮（3i）啮合或脱离啮合的转换齿轮（5b），电机铜套（5j）固定在手操离合手柄（5a）内端上，电机（9a）轴外端伸入电机铜套（5j）内形成转动配合；转换齿轮（5b）与电机（9a）轴上安装的主动齿轮（9c）啮合；转换臂另一端上固定闭锁连片（5d），闭锁连片上固定有当转换齿轮与旋转齿轮啮合时能将手操插口（3p）封堵的闭锁片（5g）；位置手柄套（1k）经手柄螺母（1g）安装在面板（8f）上，模式手柄（1h）可转动地套入位置手柄套内，模式手柄（1h）上固定有用作压触所述转换开关使其闭合供电的转换开关碰块（1f）；模式手柄上还固定有位置手柄定位块（1e）；当转换齿轮（5b）与旋转齿轮（3i）啮合时，且模式手柄上的转换开关碰块（1f）压触在转换开关（12）上，模式手柄上的位置手柄定位块（1e）的一个触片从下向上顶压在转换臂（5c）上；当转换齿轮（5b）与旋转齿轮（3i）啮合时，且模式手柄上的位置手柄定位块（1e）的另一个触片从下向上顶在转换臂上，模式手柄上的转换开关碰块脱离对转换开关的压触；当转换齿轮（5b）脱离与旋转齿轮的啮合时，转换臂上连接的闭锁片从手操套口（3p）上移开，模式手柄上的转换开关碰块脱离对转换开关的压触，模式手柄上的位置手柄定位块（1e）的两个触片均脱离对转换臂（5c）的顶压；接地机构为：静触刀由多块凹字形铜片经铆钉固定为一体，且静触刀上有合闸时与所述动触刀（101）压接的弧形凸起；静触臂（106）为一条形板件弯折形成：由宽度相同的水平段，竖直向上段和斜向上段三个条形板首尾衔接组成，且斜向上段和竖直向上段二者的条形板共面；所述静触刀（102）经螺钉固定在静触臂（106）的斜向上段条形板顶部的两个侧面上；静触臂（106）的水平段经螺钉固定在两只绝缘子（108）上；动触刀（101）经螺钉固定在绝缘转轴（103）一端上，绝缘转轴另一端固定连接转轴法兰（3d），导电板（105）固定在另外两只绝缘子（107）上，由铜绞线组成的软连接（104）一端固定在动触刀上，另一端经螺钉固定在导电板（105）上；上述两只绝缘子（108）和另外两只绝缘子（107）均固定在底板（8j）上；上述静触臂（106）经电缆与轨道交通的接触轨道连接，导电板（105）经另一电缆与轨道交通的走行轨道连接。