[发明专利]轨道交通接地装置

说明书

技术领域

本发明涉及城市轨道交通接地装置，特别是用于额定电压DC1800V和DC750V系统正常的检修和故障抢修的接地装置。

背景技术

城市轨道交通沿线供电系统和相关联的其它系统在进行正常检修和故障抢修时，为了保障作业人员的人生安全，目前国内和国际普遍采用人工挂接地线的方式，即除了在对检修的供电分区进行停电操作外，还需人工到供电分区坑基现场按如下程序对接触轨（正极）进行人工挂接地线操作：

将验电器的接地线与走行轨（负极）连接→将验电器正极触及接触轨（正极）进行验电→确认接触轨无电后→将接地线的一端与走行轨连接→将接地线的另一端与接触轨连接。

而完成一供电分区的停电、验电和挂接地线一般需要60～80分钟时间，这样长的时间，特别是在事故抢修时，直接影响到抢修的效率和正常运营秩序的恢复。

这里的人工挂接地线，就是操作者下到轨道坑基手工将接地夹钳夹接在金属轨道上。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构紧凑、具有电动、手动和锁定三种功能、杜绝误操作、电气安全性高的接地装置。

本发明的目的是这样实现的：一种轨道交通接地装置，电机为自带失电刹车的电机，该电机轴上安装有主动齿轮；手操插口经大螺母安装在所述面板上，旋转铜套固定在大螺母内端上，旋转轴外端可转动地伸入旋转铜套内，且旋转轴外端上有用作与手操摇柄相套合的六方头，位于主动齿轮上方的旋转齿轮安装在旋转轴上，旋转轴内端固定有转轴法兰；转换轴套安装在面板上，手操离合手柄与转换轴套转动配合，手操离合手柄从转换轴套向外伸出的部位与转换臂一端相固定，转换臂另一端上安装有能与旋转齿轮啮合或脱离啮合的转换齿轮，电机铜套固定在手操离合手柄内端上，电机轴外端伸入电机铜套内形成转动配合；转换齿轮与电机轴上安装的主动齿轮啮合；转换臂另一端上固定闭锁连片，闭锁连片上固定有当转换齿轮与旋转齿轮啮合时能将手操插口封堵的闭锁片；位置手柄套经手柄螺母安装在面板上，模式手柄可转动地套入位置手柄套内，模式手柄上固定有用作压触所述转换开关使其闭合供电的转换开关碰块；模式手柄上还固定有位置手柄定位块；当转换齿轮与旋转齿轮啮合时，且模式手柄上的转换开关碰块压触在转换开关上，模式手柄上的位置手柄定位块的一个触片从下向上顶压在转换臂上；当转换齿轮与旋转齿轮啮合时，且模式手柄上的位置手柄定位块的另一个触片从下向上顶在转换臂上，模式手柄上的转换开关碰块脱离对转换开关的压触；当转换齿轮脱离与旋转齿轮的啮合时，转换臂上连接的闭锁片从手操套口上移开，模式手柄上的转换开关碰块脱离对转换开关的压触，模式手柄上的位置手柄定位块的两个触片均脱离对转换臂的顶压；

接地机构为：静触刀由多块凹字形铜片经铆钉固定为一体，且静触刀上有合闸时与所述动触刀压接的弧形凸起；静触臂为一条形板件弯折形成：由宽度相同的水平段，竖直向上段和斜向上段三个条形板首尾衔接组成，且斜向上段和竖直向上段二者的条形板共面；所述静触刀经螺钉固定在静触臂的斜向上段条形板顶部的两个侧面上；静触臂的水平段经螺钉固定在两只绝缘子上；

动触刀经螺钉固定在绝缘转轴一端上，绝缘转轴另一端固定连接转轴法兰，导电板固定在另外两只绝缘子上，由铜绞线组成的软连接一端固定在动触刀上，另一端经螺钉固定在导电板上；

上述两只绝缘子和另外两只绝缘子均固定在底板上；

上述静触臂经电缆与轨道交通的接触轨道连接，导电板经另一电缆与轨道交通的走行轨道连接。

所述静触臂的斜向上段与竖直向上段间的夹角为30°。

所述动触刀上的方孔套在绝缘转轴一端的方轴上，再经螺钉旋入绝缘转轴的方轴而压接固定。

所述动触刀和静触刀上包覆有镀银层；所述绝缘转轴为环氧树脂浇注体，该浇注体的一个端面上内嵌有1个M10滚花铜螺母，，该浇注体的另一个端面上内嵌有4个M5滚花金属螺母。

所述电机的轨速为17r/min，主动齿轮与转换齿轮的传动比为2:1，转换齿轮与旋转齿轮的传动比为1:1。

所述旋转轴上固定有轴挡块以及辅助开关挡块，还设置有定位器、用作对外提供合闸位置电气信号的合闸辅助开关以及用作对外提供分闸位置电气信号的分闸辅助开关；旋转轴上的轴挡块位于定位器的两个定位柱之间。

所述手操离合手柄从转换轴套向外伸出的部位上设置有用作使转换齿轮与旋转齿轮啮合的弹簧；所述旋转轴上设置有产生向分闸位置旋转的扭簧。

所述合闸辅助开关和分闸辅助开关均为4个，且4个合闸辅助开关组合为一体形成一起动作的合闸组合开关；4个分闸辅助开关组合为一体形成一起动作的分闸组合开关。