[发明专利]汽车线控制动器有效
| 申请号： | 201210340793.2 | 申请日： | 2012-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN102853000A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 王维锐;石浩然;葛正;傅云峰 | 申请（专利权）人： | 浙江大学台州研究院 |
| 主分类号： | F16D55/224 | 分类号： | F16D55/224;F16D65/14;F16D65/56;F16D123/00;F16D121/24;F16D121/14;F16D125/40;F16D125/34 |
| 代理公司： | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 | 代理人： | 白家驹 |
| 地址： | 317600 浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车线控制动器，包括制动盘，制动盘的两侧设置有摩擦片，摩擦片固定连接活塞，活塞能够沿制动钳体的轴向移动；活塞连接梯形螺母，梯形螺母能够沿活塞的内孔轴向移动；梯形螺母与丝杠的梯形螺纹端配合连接；丝杠的滚珠丝杠段上活动设置有传动螺母，传动螺母固定连接蜗轮，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗杆固定连接制动器驱动电机的输出端，实现将制动器驱动电机的旋转运动转化为直线运动；制动器驱动电机与制动器的制动钳体垂直安装。本发明具有间隙自动调节功能和驻车制动功能，能够提高增力效果，制动性能好、结构简单、安装方便、易于维护、能量消耗少；并且能够保证车辆制动响应速度的恒定性，进一步保障制动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 控制 | ||
【主权项】：
一种汽车线控制动器，其特征在于：包括制动盘（6），制动盘（6）的两侧设置有摩擦片（4），摩擦片（4）固定连接活塞（7）；活塞（7）通过平键（8）实现与制动钳体（5）的径向连接，防止活塞（7）发生转动，活塞（7）与制动钳体（5）之间设置有密封圈（9）；活塞（7）能够沿制动钳体（5）的轴向移动；活塞（7）连接梯形螺母（10），梯形螺母（10）能够沿活塞（7）的内孔轴向移动；梯形螺母（10）与丝杠的梯形螺纹端（15C）配合连接；丝杠的滚珠丝杠段（15B）上活动设置有传动螺母（16），传动螺母（16）固定连接蜗轮（14），蜗轮（14）与蜗杆（12）相啮合，蜗杆（12）固定连接制动器驱动电机（3A）的输出端，实现将制动器驱动电机（3A）的旋转运动转化为直线运动；制动器驱动电机（3A）与制动器（3B）的制动钳体（5）垂直安装。
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