[发明专利]稳流进气管及具有该稳流进气管的发动机进气系统无效

专利信息
申请号: 201210336583.6 申请日: 2012-09-12
公开(公告)号: CN102828864A 公开(公告)日: 2012-12-19
发明(设计)人: 杨颖;金吉刚;杨安志;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: F02M35/10 分类号: F02M35/10;F02M35/104;F02B33/40;F02D41/00;F04D29/02;F04D27/00
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 李韬
地址: 311228 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 一种稳流进气管,其包括进气管本体及驱动风扇。进气管本体为弯曲的管体,其具有进气口及出气口。驱动风扇配置于进气口内,驱动风扇与一电子控制单元电性连接,电子控制单元与一发动机进气系统的节气门电性连接,节气门与出气口连通。电子控制单元接收并处理节气门的开度信号,以根据节气门的开度信号控制驱动风扇是否启动及驱动风扇的转速。本发明还提供一种具有该稳流进气管的发动机进气系统。本发明的稳流进气管及具有该稳流进气管的发动机进气系统可输出稳定的气流,减少进气阻力和进气噪声,还可强制补偿进气量,减少发动机的功率损耗。
搜索关键词: 流进 气管 具有 发动机 系统
【主权项】:
一种稳流进气管(10),其包括进气管本体(12),该进气管本体(12)为弯曲的管体,其具有进气口(122)及出气口(123),其特征在于,该稳流进气管(10)还包括驱动风扇(13),该驱动风扇(13)配置于该进气口(122)内,该驱动风扇(13)与一电子控制单元(17)电性连接,该电子控制单元(17)与一发动机进气系统(100)的节气门(18)电性连接,该节气门(18)与该出气口(123)连通,该电子控制单元(17)接收并处理该节气门(18)的开度信号,以根据该节气门(18)的开度信号控制该驱动风扇(13)是否启动及该驱动风扇(13)的转速。
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