[发明专利]用于机动车辆中的制冷回路无效
| 申请号： | 201210310059.1 | 申请日： | 2012-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN102980334A | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | R·弗莱施哈克;T·查皮;B·弗里斯 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | F25B41/06 | 分类号： | F25B41/06 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 邵静玥;杨勇 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车辆中的制冷回路，该制冷回路具有一个制冷剂压缩机（8），该制冷剂压缩机在输出侧上被连接到一条压力管线（4）并且在输入侧上被连接到一条抽吸管线（6）；具有至少一个冷凝器（10）；具有至少一个调节膨胀阀（14）；具有至少一个蒸发器（16）并且具有至少一个内部热交换器（12），其中该调节膨胀阀（14）在该抽吸管线（6）的一个检测区（20）中具有作为控制变量的一个温度tE，其中用于该调节膨胀阀（14）的检测区（20）被安排在该内部热交换器（12）的输出端。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 中的 制冷 回路 | ||
【主权项】：
一种用于机动车辆中的制冷回路，具有一个制冷剂压缩机（8），该制冷剂压缩机在输出侧上被连接到一条压力管线（4）并且在输入侧上被连接到一条抽吸管线（6）；具有至少一个冷凝器（10）；具有至少一个调节膨胀阀（14）；具有至少一个蒸发器（16）并且具有至少一个内部热交换器（12），其中该调节膨胀阀（14）在该抽吸管线（6）的一个检测区（20）中具有作为控制变量的一个温度tE，其特征在于该用于调节膨胀阀（14）的检测区（20）被安排在该内部热交换器（12）的输出端。
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