[发明专利]汽车差速式齿轮无级自动变速箱无效
| 申请号： | 201210251116.3 | 申请日： | 2012-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN102748445A | 公开（公告）日： | 2012-10-24 |
| 发明（设计）人： | 吕建伟 | 申请（专利权）人： | 吕建伟 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H57/037 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400020 重庆市江北*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种利用差速器原理设计的齿轮无级自动变速箱，它能克服现有各种变速器的缺点，集中所有变速器优点。在变速箱内差速器输出轴两端分别套上一个大直径带动齿轮和一个小直径带动齿轮，两个齿轮又分别同变速箱输出轴上的小直径从动齿轮和大直径从动齿轮相咬合，根据最小能耗原理自动将差速器输入轴的转动扭力加载到小直径底速带动齿轮一端上，很容易就带动大直径从动齿轮让汽车起步，又由于差速器主齿轮与大直径高速带动齿轮端输出轴设有一摩擦力弹簧，这时差速器主齿轮转动力就直接加载在高速大直径齿轮上，带动从动小齿轮加速转动，使汽车逐渐加速；当上坡需要大扭力时差速器自动将力加载到小直径底速齿轮上，实现自动转换。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 差速式 齿轮 无级 自动 变速箱 | ||
【主权项】：
汽车差速式齿轮无级自动变速箱，其特征是：在箱体内一个差速器结构的两个输出轴上分别套上一个大直径带动齿轮和一个小直径带动齿轮，两个齿轮又分别与平行于差速器安装的变速箱输出轴上的两个从动小齿轮和大齿轮相咬合，差速器的输入转轴从箱体侧面穿出。
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