[发明专利]一种用均方差及其一阶和二阶导数控制柴油-替代燃料发动机极限替代率的方法

摘要

本发明提供一种柴油-替代燃料发动机极限替代率的判断方法，属于工程技术领域，通过在柴油-替代燃料双燃料（气体燃料和醇类燃料）发动机上加装排气温度传感器，利用转速波动率或排气温度为电控单元监测参数，通过监测参数的均方差及其一阶和二阶导数判断检测参数是否发生突变，达突变点时，电控单元控制替代燃料喷射器减少替代燃料喷射量，继续下一循环的参数监测判断；当监测参数平稳时，电控单元控制替代燃料喷射器尝试增加替代燃料，继续判断监测参数的变化，如此往复实现实时控制替代燃料达到最佳替代率的动态平衡，既减少试验工作量，也不受发动机燃油喷射系统的影响，适用于任何可与柴油掺烧的柴油-替代燃料混合燃烧发动机获得最佳替代率的控制。

主权项

一种用均方差及其一阶和二阶导数控制柴油‑替代燃料发动机极限替代率的方法，其特征在于：在原柴油‑替代燃料发动机电控系统中加装排气温度传感器，以转速波动率和排气温度为监测参数，通过电控单元ECU对监测参数的监测及对替代燃料喷射器的控制，实现实时动态的寻找并控制极限替代率点，其中，替代燃料指气体燃料或醇类燃料，极限替代率点的判断方法为：如果任一监测参数的均方差的一阶导数大于0，且其均方差的二阶导数大于0，且随后周期的均方差一阶导数大于0，电控单元由此判断此时替代率已达到极限；当处于极限替代率时，电控单元控制替代燃料喷射器减小替代燃料的比例，使转速波动率或排温重新趋于平稳；当转速波动率或排温平稳时，电控单元控制替代燃料喷射器尝试增加替代燃料，继续判断发动机转速波动率或排气温度的变化，如此往复，实时地控制替代燃料达到最佳替代率点的动态平衡。