[发明专利]实现汽车两厢转换三厢的变胞机构

摘要

实现汽车两厢转换三厢的变胞机构，该变胞机构的第一主动杆一端与第一伺服电机连接，另一端与第一连杆一端连接；第一连杆另一端与后备箱第一侧面一端连接，后备箱第一侧面另一端与后备箱后面一端连接；第二主动杆一端与第二伺服电机连接，另一端与第二连杆一端连接；第二连杆另一端与后备箱第二侧面一端连接，后备箱第二侧面另一端与后备箱后面另一端连接；后备箱第一底面一端与车体连接，另一端与后备箱第二底面一端连接，后备箱第二底面另一端与后备箱后面连接；后备箱第一顶面一端与车体连接，另一端与后备箱第二顶面连接。本发明能够实现汽车两厢转换成三厢的变胞功能，使汽车既有两厢车的方便灵活性，又有三厢车载空间大的优点。

主权项

一种实现汽车两厢转换三厢的变胞机构，其特征在于，该变胞机构由车体、第一主动杆、第二主动杆、第一连杆、第二连杆、后备箱第一侧面、后备箱第二侧面、后备箱后面、后备箱第一底面、后备箱第二底面、后备箱第一顶面、后备箱第二顶面、第一伺服电机以及第二伺服电机组成，具体结构和连接方式为：第一主动杆一端通过第一转动副与固接在车体上的第一伺服电机连接，第一主动杆另一端通过第二转动副与第一连杆一端连接，第一连杆另一端通过第三转动副与后备箱第一侧面一端连接，后备箱第一侧面另一端通过第四转动副与后备箱后面一端连接，第二主动杆一端通过第五转动副与固接在车体上的第二伺服电机连接，第二主动杆另一端通过第六转动副与第二连杆一端连接，第二连杆另一端通过第七转动副与后备箱第二侧面一端连接，后备箱第二侧面另一端通过第八转动副与后备箱后面另一端连接，后备箱第一底面一端通过第九转动副与车体连接，后备箱第一底面另一端通过第十转动副与后备箱第二底面一端连接，后备箱第二底面另一端通过第十一转动副与后备箱后面连接，后备箱第一顶面一端通过第十二转动副与车体连接，后备箱第一顶面另一端通过第十三转动副与后备箱第二顶面连接。