[发明专利]混合动力电动汽车动力系统

摘要

本发明公开了一种混合动力电动汽车动力系统，发动机的输出轴与行星架连接，在行星架上装有非定轴行星轮，各非定轴行星轮均与太阳轮及齿圈啮合，太阳轮与过渡齿轮同轴安装，该过渡齿轮与输出齿轮啮合，输出齿轮安装于第一电机的输出轴上；在齿圈的端部设有第二外齿轮，该第二外齿轮与第一外齿轮相啮合，第一外齿轮安装在第二电机的输出轴上，在第二电机的输出轴上还安装有减速器主动齿轮，该减速器主动齿轮与减速器从动齿轮相啮合。本发明能够有效减小轴向及径向尺寸，使整体结构更紧凑、体积更小巧，有利于在汽车前机舱内布置，并且扩展了使用范围，对于前机舱空间小的车型亦可适用。

主权项

一种混合动力电动汽车动力系统，包括发动机（ICE）、第一电机（M1）、第二电机（M2）、输出齿轮（1）、太阳轮（3）、非定轴行星轮（4）、齿圈（5）、第一外齿轮（6）、减速器主动齿轮（7）、减速器从动齿轮（8）和行星架（10），发动机（ICE）的输出轴与行星架（10）连接，在行星架（10）上装有按圆周均匀分布的非定轴行星轮（4），各非定轴行星轮（4）均与太阳轮（3）及齿圈（5）啮合，其特征在于：所述太阳轮（3）与过渡齿轮（2’）同轴安装，过渡齿轮（2’）位于齿圈（5）的外面，该过渡齿轮（2’）与输出齿轮（1）啮合，输出齿轮（1）安装于第一电机（M1）的输出轴上；在所述齿圈（5）的端部设有第二外齿轮（9），该第二外齿轮（9）与第一外齿轮（6）相啮合，第一外齿轮（6）安装在第二电机（M2）的输出轴上，且第二电机（M2）和第一电机（M1）位于齿圈（5）的同一侧，在所述第二电机（M2）的输出轴上还安装有减速器主动齿轮（7），该减速器主动齿轮（7）与减速器从动齿轮（8）相啮合。