[发明专利]一种液压式发动机连续可变气门装置

摘要

一种液压式发动机连续可变气门装置，包括气门、气门弹簧和凸轮轴。设置有本相凸轮、调相凸轮、压油柱塞、柱塞套、气门柱塞和气门柱塞套，本相凸轮和调相凸轮一起受凸轮轴驱动而转动；调相凸轮可沿凸轮轴的轴向方向作往返运动，并伴随有相对于本相凸轮的转动；压油柱塞与柱塞套滑动配合，柱塞套可以相对于压油柱塞转动，压油柱塞受本相凸轮或/和调相凸轮的驱动而做往复运动；气门柱塞与气门柱塞套滑动配合，气门的开启由气门柱塞驱动，气门的关闭由气门弹簧驱动；在柱塞套与气门柱塞套之间连接有管线，在管线内充有液压油，压油柱塞和柱塞套控制输出的液压油经由所述管线进入气门柱塞和气门柱塞套组成的工作腔内、并驱动气门柱塞产生移动。

主权项

一种液压式发动机连续可变气门装置，它包括气门、气门弹簧和凸轮轴，其特征在于：设置有本相凸轮、调相凸轮、压油柱塞、柱塞套、气门柱塞和气门柱塞套，所述本相凸轮和调相凸轮一起受凸轮轴驱动而转动；所述调相凸轮可以沿凸轮轴的轴线方向作往返移动，当调相凸轮沿着凸轮轴的轴线方向往复移动时、该调相凸轮还同时伴随有相对于本相凸轮的转动；所述压油柱塞与柱塞套滑动配合，柱塞套可以相对于压油柱塞转动，压油柱塞受本相凸轮或/和调相凸轮的驱动而可以相对于柱塞套的轴线方向做往复运动；在所述压油柱塞上开设有相互连通的轴向孔、径向孔和斜槽，在所述柱塞套上设置有进油孔和回油孔；所述气门柱塞与气门柱塞套滑动配合，气门的开启由气门柱塞驱动，气门的关闭由气门弹簧驱动；在柱塞套与气门柱塞套之间连接有管线，在管线内充有液压油，压油柱塞和柱塞套控制输出的液压油经由所述管线进入气门柱塞和气门柱塞套组成的工作腔内、并驱动气门柱塞产生移动。