[发明专利]一种电动汽车用电容充放电控制方法

摘要

本发明属于汽车节能设备技术领域，涉及一种电动汽车用电容充放电控制方法，先接通超级电容充放电控制器的电源，使其进入待运行状态；对超级电容充放电控制器进行自动初检，使各执行部件进入备检测状态；对超级电容充放电控制器进行初始化；分别检测并记录电缆母线电压U和超级电容模组的电压Uc；分别检测超级电容模组放电起始母线电压Ux和充电起始母线电压Us；分别检测超级电容模组的最低电压Ucx和最高电压Ucs；如U≤Ux和Uc≥Ucx，使超级电容模组放电；如果U≥Us和Uc≤Ucs，使超级电容模组充电，实现对超级电容模组的充电和放电控制；其控制原理可靠。

主权项

一种电动汽车用电容充放电控制方法，其特征在于包括下列步骤：(1)、先接通超级电容充放电控制器的电源，使其进入待运行状态；(2)、对超级电容充放电控制器进行自动初检，使各执行部件进入备检测状态；(3)、对超级电容充放电控制器进行初始化；(4)、分别检测并记录电缆母线电压U和超级电容模组的电压Uc；分别检测超级电容模组放电起始母线电压Ux和充电起始母线电压Us；分别检测超级电容模组的最低电压Ucx和最高电压Ucs；(5)、分别分组比较步骤(4)中测得的各电压值，即比较U、Uc与Ux、Ucx；U、Uc与Us、Ucs；(6)如U≤Ux和Uc≥Ucx，对超级电容模组的电流、电压进行双环比例积分(PI)控制，使超级电容充放电控制电路下半桥独立工作，从而使超级电容模组放电；(7)如果U≥Us和Uc≤Ucs，对超级电容模组的电流、电压进行双环比例积分(PI)控制，使超级电容充放电控制电路上半桥独立工作，从而使超级电容模组充电；(8)反复步骤(3)、(4)、(5)、(6)和(7)，实现对超级电容模组的充电和放电控制。